丰田的报告今天很有意思，首先是丰田的尾山部长是用全中文发表的整个报告，现场洋溢着快乐的气氛。其次就是丰田比较系统的介绍了它的出海之路。而且我觉得日本人说外语（中文）有一个好处，就是非常直接，毫不留情。

日本的海外之路，经历了国内产量增加后出口，由于质量和性能不足被淘汰，充分改善后70年再次出口，打差异化和根据海外市场用户需求显著提升性能和品质，然后经历贸易壁垒，然后做本地化，包括合资工厂，合资技术，合资资本，用本地的人员做本地化开发等等。

丰田把国际化分为四个阶段，日本生产-海外出口-海外本地生产-海外本地开发。企业要走出去，但是与此同时，保持企业的价值观和文化的统一又是全球化和本地化的重要基础。这样才能确保这是本地的，又是丰田的这样的产品逻辑。

我一直有一个比喻，中国汽车出海的2025，基本等于日本出海历程的1980，我们今天在体验的，包括最低限价、自愿销量承诺、关税壁垒等等，日本的经历一直是一个重要的参考。

因为我从去年就写了很多关于日本汽车出海历程的报告和文章，所以我很熟悉丰田的报告内容，我感受最深的就是他19页的报告中专门花了一页，而且是靠近结尾的一页提及丰田在全球化的新时代重新修订了丰田的核心价值观和专门修订不同地区的译文版本。国际化之后跨文化管理的难度恐怕是迎头撞上相关企业的问题。

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