GP25之谜：2025款杜卡迪赛车到底改变了什么？

根据 The Race 在围场中的消息来源，Bagnaia、马奎斯和Di Giannantonio所骑的 GP25赛车实际上有两个关键变化 -

1. 引擎内部有细微变化

虽然并不是当初测试中被否决的“新引擎”，但GP25使用的引擎仍然在2024年的基础上做了一些内部调整。
这种改动虽然不大，但足以影响引擎的内部惯性，这也改变了整车的平衡——从而解释了为什么巴尼亚亚在入弯时失去了他曾引以为傲的手感。

巴尼亚亚此前就多次暗示问题可能出在引擎上，并反复强调自己“无法回到纯正GP24规格”，如果GP25和GP24真的完全一样，这种说法就难以理解；但若GP25确实使用的是一款内部细节不同的GP24升级版引擎，那他的说法就完全说得通。

2. 新版后悬挂高度装置（Ride Height Device）

另一个大变化是后悬挂高度调节装置。
马奎兹和巴尼亚亚都在测试这套新装置与旧装置之间的差异。
新版本相比旧版本能在出弯时帮车手赢得更多时间，且整体重量更轻、安装位置也略有不同，这也进一步影响了整车的动态平衡——再次打击了巴尼亚亚的手感。

在引擎设计已定型（即“同规赛车”无法替换核心硬件）以及新悬挂装置带来明显收益的背景下，巴尼亚亚实际上已经没有退路。他唯一的选择，就是尽快适应这台全新的赛车。
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