SCMP：中国新一代涡轮叶片有望大幅提升喷气发动机推力与寿命---

中国航空工业最近获得的一项专利，标志着喷气发动机关键部件——下一代自冷却涡轮叶片的研发取得重大突破。这一新技术有望在军事和民用航空领域带来重要优势。

这项专利描述了一种新的合金涡轮叶片制造方法，其耐热温度比现有版本高出15%。这种改进有望带来更大的发动机推力、更高的燃油效率，以及更长的服役寿命。
专利由中国航发（AECC）下属的北京航空材料研究院于4月下旬获得。

作为中国在战斗机发动机研发领域的主导机构，航发集团负责研制用于如歼-10CE等战机（该机型也被巴基斯坦空军使用）的军用发动机，以及民用CJ1000A、CJ2000等型发动机。此次创新进一步巩固了其在高性能推进技术领域的领先地位。

据国家知识产权局公布的信息，该专利最初于2023年10月提交，由航发集团与位于河北省的邯郸新兴特种管材有限公司共同开发。

专利公告写道：“该方法通过热机械加工技术，在叶片内部嵌入铜-镁-钢复合结构，从而确保其在极高温度条件下长期保持功能。”

研究人员指出，这一改进不仅可以提高发动机的效率和使用寿命，还能在作战环境中实现更激进的飞行性能配置。

与传统依赖开发全新高温合金体系的做法不同，这项技术是在现有高温材料基础上改进而成，大大缩短了研发周期并降低了成本。

关键的技术创新在于结合了电脉冲辅助的低温变形与热辅助的高温变形，制造出一种具备稳定的铜-镁-钢复合结构的多金属复合材料。这些材料经过多道复杂工序并进行最终的机械加工后，形成具备自冷却能力的高性能涡轮叶片。

研究人员表示：“这种复合材料结合了钢的耐热性与铜的导热性，使其适用于未来飞机和火箭发动机燃烧室等高热环境。”

除该涡轮叶片外，其设计也可与发动机系统的其他先进组件集成，如改进的燃烧室与冷却技术。综合来看，这些创新有望加快中国推进下一代航空发动机的进程，展示其在自主喷气发动机技术上不断突破的雄心。

近年来，中国在航空发动机自主化方面取得显著进展。在印巴冲突中大放异彩的歼-10C战斗机便由国产“太行”WS-10B涡扇发动机提供动力。
首次接受实战检验便取得重大战果，凸显了可靠高性能军用航空动力系统的战略意义，同时展示了中国日益增强的航空工业能力。

与此同时，歼-20也已换装推力达18.5吨的WS-15发动机，使得歼-20能够以约马赫1.8的速度进行超巡，最大飞行速度超过马赫2.2。
即将服役的歼-35预计将装备WS-19双发，但该项目的进展仍属机密。

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