综合财联社和汽车公社的消息，大卓智能应该是无了，奇瑞也走上了“大研究院”这条路。
其实按阿知的理解，奇瑞走得还算晚的，早该如此了。造车新势力那边，要么开始就是统一的智驾团队/体系，要么在进入价格战阶段后迅速开始整合成中台，理想、蔚来、小鹏后面都是CEO亲自抓，小米就更是如此了。
OK，如果说新势力那边有互联网行业传下来的基因，天生反应迅速，那奇瑞也可以看看自主品牌友商们在干什么啊。长城魏建军刚一重新掌舵，营销智驾两手抓；比亚迪先是智驾团队合并，现在连各品牌的App都要合并；吉利也很典型啊，极氪收了领克之后，Flyme终于要站起来了......说到底，就是以往的散养玩法跟不上最新版本了，只有集中力量才能办大事（应对高度激烈的竞争）。智驾下半场，不仅体现在落地产品上，更藏于车企动作之中。[揣手][揣手]