有人一直在念叨“不能打价格战，搞的大家都亏本”。

有没有一种可能，其实人家根本不亏本，甚至还大赚？汽车销量越大，成本就会被无限摊薄，营收和利润就会更高……只有卖得越来越差的车企，才会亏本。

有人说，好好的汽车，为什么又要降价？废话，作为消费者，能够买到性价比更高的车子不好吗？你看看如今的秦汉唐宋、海豚海鸥海豹，哪个配置低了、用料差了？不比那个十几万的卡罗拉强多了？

一个B级车有360影像、有座椅通风加热、前麦弗逊后多连杆悬挂、有L2级别智驾，只卖六万……还有什么不满意的？

你觉得“降价”不好，那么就有人偏要上上对抗。

其实也不是针对谁，而是针对所有低配高价的智商税车，针对那些躺着赚钱不思进取十年一个车型的国外品牌。

从今年开始，某些合资品牌也学精了，完了一出套壳换皮的把戏，比如丰田的某款“新能源车”，完全用的就是国产新能源的动力系统、底盘、车身，连壳子都没换，贴了个丰田标就出来滥竽充数，试图靠着日本的牌子、国产的底子来“降维打击”……一套组合拳配合得还挺好。

你看看，不是国产自主品牌在打价格战，其实是合资品牌在打价格战，现在德系、日系、美系哪个不是打到骨折腰斩？所谓“0公里二手车”，本田丰田大众玩得飞起，也没见谁亏本、谁要破产啊？

现在好了，有人真掀桌子了。

不服你可以涨价嘛。

#微博兴趣创作计划##比亚迪降价##热点观点#