@日本航空JAL JL521 东京羽田-札幌新千岁，注册号为JA08XJ的国内版A350-900飞机执飞。这是我第一次搭乘日航的A359飞机，竟然就遇到了彩绘，这架飞机被命名为DREAM SHO JET，机身尾部以在美国职棒大联盟洛杉矶道奇队效力的大谷翔平头像为主题，激励年轻人追求梦想。

作为波音忠实客户的日航在选择新一代干线机型时全面倒向了空客，国际线旗舰机型引入了A350-1000，而国内线则相应选择了A350-900。因为日本公司有着国际、国内飞机采用不同客舱布局不串飞的传统，国内线飞机都采用高密度布局，包括国内头等舱也不提供平躺座椅，所以日航的A359其实比A35K载客量更大。

日航的国内版A359也有两种布局，分别是F12J56Y323和F12J94Y263，区别在于Class J（图六）类似于超级经济舱座位的多少，我搭乘这架是Class J更多的版本。而位于机舱最前部的国内头等舱，在我登机的时候已经坐满了，就没有拍照，实际类似于我们的窄体商务舱大板凳，再加上减少了经济舱中段的洗手间，一架369座的高密度布局A359就配置成型了。

实际坐下来，虽然座位多，但是每个座位的间距还是有保证的，日本人也大都没有大件行李，上下飞机都很快。日航同时提供全机PTV、免费Wi-Fi以及机上摄像头，这样的配置在日本国内飞行已经绰绰有余。

日本国内的经济舱服务只有饮料没有餐点，这个航班因为人多，空乘在平飞后的全程都在推车提供饮料服务。我坐在最后一排，落地前25分钟，最后五排的服务仍然没有完成。此时由于气流颠簸，机长要求空乘回座位坐好系上安全带，所以我们这最后五排的服务被放弃。

落地前20分钟，在可以离开座位后，三位空乘各手持一种饮料为最后五排乘客提供了快速饮品服务，虽然选择有限，我还是喝到了日航特调Sky Time。

必须要表扬的是，日航的饮料杯采用了和这架彩绘飞机涂装同款设计，内外呼应，也算是限量版了。 http://t.cn/A6dEGdIr