#苏城公交日日观# 第1842期：短短一天，园区公交整了一堆活。

首先是171路车调。137路换8米级无站立才一星期没到，园区公交继续把8米级无站立往常规线路上投放，今天171路也接了两辆。退下了两辆清澜盘毂，转到了121路上。

原210路拆环，变更为173路。调整后173路首末站为邻瑞广场首末站到月亮湾首末站，放弃了星湖街从华莲地铁站到月亮湾地铁站中间的走向。
虽然这一段有176路代替，但是176路早晚高峰遇到堵车，间隔有时并不那么靠谱；至于156路的间隔更是一般。但是对应的公交需求并不少，所以原210路这一段客流还可以，取消属实没必要。
173路还整了个错版站牌，忘记删掉原来210路站牌上的东线、西线括号，已经反馈更换。

138路和256路的组合调整，则是乱成了一锅粥。138路吞掉256路的走向，向北延伸到圆创生活广场首末站，同时138路高峰支线也同步延伸。原没有什么问题，问题是偏偏园区公交忘记了256路还有一条去年拆出来的，在早晚高峰绕行南泽庄地铁站的256路高峰支线。

事情不难解决，因为138路也正好有一条高峰支线，原本是在线路南端的郭巷有所绕行。那么只要让138路高峰支线也在北端增加一下南泽庄的绕行，两条线路营运时间也差不多，可以完美替代256路高峰支线。

园区公交直到前天才后知后觉，发布了“关于公交138路高峰支线与公交256路高峰支线组合调整的公示”。公示期就要到6月1日，赶在今天执行是不可能了。于是虽然今天256路虽然已经停运，但256路高峰支线还在运行。256路高峰支线的盘毂蔚蓝A8套跑138路。

但事情仍然没有这么简单。今天上午256路高峰支线借了138路的一辆蔚蓝A10，下午该他出场的时候这车却失踪不见，造成了多个计划内的已排班班次缺失。256路高峰支线其他部分班次应急调整发车时间，圆创生活广场首末站16:50的班次原本应该是第二班，由于16:30班次缺失故提前了10分钟发车，却又因为没意识到调度信息没到电显没刷新，打着138路的电显招摇撞骗。再后来138路高峰支线下午也有极个别班次跑去了南泽庄绕行，但大部分都没有绕行。

还有比较特别的一点，今天下午看到的138路高峰支线，大约四五班车，全部没有像调整前一样切换带有“高峰支线”四个字的电显。