中国的汽车产能是7500万台，现在一年只生产3000多万台，大量产能空置，所以只能打价格战。

中国汽车亏本出口全世界，那就意味着全世界的90%车厂都关门，意味着中国的汽车和光伏一样，占世界90%的市场份额。

正是看到了这个后果，现在世界很多国家设置了汽车最低售价，比如欧盟和中国汽车谈判，设置了最低售价。印尼虽然没有本土汽车品牌，但对于想5万块买车的五菱也设置了最低售价，售价不能低于9万5.

中国厂家的想法，是赔本卷死对手，亏钱卖让你无路可走，等对方关门了，自己再提高价格赚钱，现在看来，这招在国外不好使。他们设置了最低售价。

其实，即使把全世界的汽车厂都卷死了，中国的车厂也未必赚钱，看看光伏就是这样，中国生产 了世界90%的光伏，拥有世界最全的产业链，最先进的技术，可依然是全行业亏钱，为啥呢？因为都想亏钱卷死对方，以后再赚钱，可问题是，大家棋逢对手，都是亏钱卖，没有卷死对方，却把工人卷的欲哭无泪，天天加班拿着低工资，低价倾销国外，补贴外国人。

搞不懂，为啥要建这么大产能呢，少生产点，多赚的钱，多给工人发点钱，不挺好吗？为啥要哭着喊着亏钱卖呢