关于美国停止出口C919发动机的消息（图1）发布后，一些大V发表了只管“赢”的所谓立场不顾事实的言论（图2）。

一些粉丝又要我评论。

我不会破坏我的承诺和原则，绝不评论国内的武器系统、航空航天系统。好在业内可能被各种盲目的吹嘘弄得没办法，最近，中航工业原科技部部长张聚恩先生在航空知识的文章中的一段（图3）指出了差距，发动机之父更在今天的报道中直接泼冷水说“还有很长的路”（图4）。

根据这些明确信息可以知道，国产商用发动机根本还在研发阶段，虽然一些方面取得了进展，但是还有一些重要指标待突破。飞机商用发动机人命关天，必须万无一失，不是99%指标行就可以凑合用，而是一个指标不过关就不行，“一票否决”，这里不容丝毫随便超车。

而且，研发都还尚有“很长的路”，等到出研发正样后，还要进行无数次装机试飞验证才能出商用生产定型机，这就还再需要多年。空中客车等公司有类似指标的发动机这个阶段实验了近8年尚未完全定型投入量产，无数生命说明，这个过程同样不能盲目缩短。

据此推测，国产商用发动机投入量产，根本不是10年8年的事儿。

航空发动机不是气球，靠吹不行。让业内安静下来认真做事吧，鼓噪和瞎吹躲远一点，就是最大的帮助了。