仅能维持四到六周，欧洲向中国求救

今年3月，欧盟委员会雄心勃勃地公布了一份包含47个战略项目的清单，豪言要提升欧盟对17种关键原材料中14 种的生产能力，以改变在该领域严重依赖中国的局面。

当时，欧盟工业专员斯特凡纳·塞茹尔内还强硬地警告：未来，不能让中国的稀土成为“俄罗斯的天然气”。德国、法国等成员国也纷纷宣布新的开采、替代来源地和提取稀土的项目。

仅仅过去两个月，欧洲的态度就来了360度大转弯，开始抱怨中国稀土出口太缓慢。而之前时不离口的“去风险”“减少依赖”等词语则只字不提。

中国欧盟商会周三宣布，由于稀土短缺，一些欧洲制造商最近几周已面临全面停产的局面。原因是，在稀土出口禁令之后，中国再次批准出口，但受到严格条件的限制。

尤其是欧洲汽车行业面临巨大的风险！

“四到六周后，最后的库存可能会用完。届时部分生产线将不得不停产，”AlixPartners旗下管理咨询公司Berylls的合伙人克里斯蒂安·格里梅尔特对《汽车周刊》表示。

这位原材料专家担心这将带来严重后果：“欧洲电动汽车的普及可能会因此受到威胁。” 可以肯定的是，稀土短缺已经给企业带来了巨额损失：“目前稀土的价格比几个月前高出了40%到50%，”Grimmelt指出。

欧洲业内人士猜测，这些原材料生产的成品可能先销往美国了。

周二，欧盟与中国半导体企业在一次会议上讨论了这个问题。欧洲方面要求中国尽快推动稀土出口欧洲。中方代表保证，他们正在努力满足日益增长的许可证需求，但并未提供任何具体的解决方案或时间表。

中方发言人近日在被问及相关出口限制措施时还指出，中方的管控符合国际通行做法。中国在出口敏感资源方面的政策“合情合理，合法合规”，但也表示，将持续致力于维护全球产业链与供应链稳定，愿加强就稀土出口管制问题与外界对话与合作。

欧洲的问题是，本来就缺少稀土等原材料，但却不切实际，口口声声要减少对中国的依赖。

实际上，欧盟确实在摆脱对中国稀土的依赖上做了许多事，比如开采瑞典等欧洲国家的稀土资源，与澳大利亚等国合作，建立回收行业，采用无需这些稀土原材料的新技术等等。

但结果呢？原材料专家格里梅尔特表示，要建立新的供应链需要巨大的成本，以及至少10多年的时间。所以说，在没有真正获得足够的替代稀土时，欧盟还是不要再说“减少中国依赖”了。

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