#经典老车[超话]# 吉姆西 GMC CCKW 353 H1自卸卡车
在机械化战争体系中，自卸卡车作为“破坏-清理-建设”三位一体的工程核心装备，始终是战场工兵力量的中坚。从欧洲平原到太平洋群岛，这些钢铁巨兽以独特的设计演变支撑着现代战争的工程需求。
吉姆西 GMC CCKW自卸卡车（CCKW 353 H1 ，2.5吨6x6）共制造48,356辆，作为二战美军工程部队的主力装备，它开创了多用途工程载具的先河，前置绞盘（最大拉力4.5吨）和可拆卸环形机枪架，实现工程作业与战场防卫的快速切换，折叠式防落石护顶（展开后可抵御300kg冲击）与可升降隔板（最大扩展容积3.8m³）有效保证了驾驶员的安全。
此外由于最初的设计基于长轴距车型，自卸车厢的容量使其重量过重。因此，设计人员设计了一个巧妙的铰链隔板，在自卸车厢升起时将其一分为二。当该铰链隔板水平放置时，自卸车厢便成为传统的载货车厢。当自卸车厢升起并锁定到位时，它会限制装载面积，从而限制重量。此外，它还会限制自卸车厢升起时重心的升高。
1944年盟军反攻阶段，CCKW卡车创造了日均修复120公里道路、架设15座浮桥的工程纪录。其独特的浮筒运输/释放系统（单次可承载4个M2突击浮筒）在强渡莱茵河战役中发挥关键作用，该设计理念延续至冷战时期的M821架桥系统。
技术参数：
制造商：GMC
类型: CCKW 353 H1
（C：1941年设计 C：常规舱 K：全轮驱动
W：双后桥 353 表示长轴距，H1 自卸车厢类型）
驱动形式：6×6卡车，5速x2，带分动箱
汽油发动机：直列6缸
油耗：7 至 8 mpg（35 至 40 升/100 公里）
空重：12,500 磅（5,500 公斤）
有效载荷：5,500 磅（2,500 公斤）
（图文来源于四哥likes说车微信公众号）