看到一张有趣的图1 ——
电车弯道超车“核心技术=没技术”。

嘿嘿，我觉得这完全没毛病啊？
◆有技术…就一定好吗？还真未必哦[偷笑][偷笑][偷笑]

科普一个语言学上的知识：
与绝大多数人刻板的印象不同，那些濒临失传的，原始部落与消失中民族使用的语言，往往非常复杂且精妙。

比如在汉语中就没有复杂的时态修饰词。
但是在巴布亚新几内亚的某土著部落语音中，他们短短的一句话就能立即包含：“现在/过去/未来？”，“较近的过去/遥远的过去？”，“已发生/未发生？”，“亲眼所见/道听途说？”，“在旁观察/亲身参与？”等信息。

在这些“原始人”看来，中国人的语言无疑是非常麻烦甚至落后的，一句话根本不可能将这些信息都说清楚，必须要添加大量的补充说明句子。

其实从我们自己的语言来说，演化方向也是越来越简单的。
为什么汉字总量多达8~10万个，但常用字只有3500个？
因为很多表示精确指代意义的字，如今都已经不再使用了。

比如说光是马的外观区别，过去就有十几个汉字，随便列举几个：
骊 (lí)：纯黑色马（今称“黑马”）
駽 (xuān)：青黑色马（今称“青骢马”）。
骍 (xīng)：赤红色马（今称“枣红马”）。
骆 (luò)：白马黑鬃（今称“白鬃马”）。
騢 (xiá)：杂毛红马（今称“花斑马”）。

在甲骨文中，甚至连“用斧子砍人”和“用大刀砍人”都是两个不同的字呢！

用组合的词义代替专用的字义，是中文作为“分析语”的优势。
◆用更简单字进行组合就能实现的功能，何必用更复杂的字库呢？

其实这一点在最近的“科技复古”中亦有所体现。
土星5号的三个巨大发动机，技术含量无疑非常高。
Space X星舰用了33台小型发动机并联驱动，从技术路线看，可以明显定义为“因为搞不定具有高技术含量的大发动机，而转向的折中方案” 。

当年苏联的N1火箭也是这么做的，但由于技术不达标，可靠性不足。最终被迫放弃，一次都没有发射成功。

但今时非昔比，高度进化的电子电控技术和工程可靠性，能让落后的架构力大砖飞，达到胜过当年的运载水平。

由此类比……变速箱的结构固然复杂，技术含量固然高。
问题是——民用市场真的需要这种“高科技”吗？

◆原生电车平台最大的优势在于，对于电子电气化的高度契合和支持。
一套能源体系，即可支持整台车的所有功能，包括全主动悬架等功耗极大的设备。

是汽车从“蒸汽时代”向“电气时代”演化的迟到的“寒武纪大爆发”。

所以我在之前的博文里说，并非“有技术”就是“有实力”，评估“技术价值”的能力显然更为重要！

任何公司的精力和财力都是有限的，要把资源投到正确的研发方向，这非常考验掌舵人的眼光水平。

你说“满池子怪鱼”究竟得由谁来负责呢？[并不简单]

#新能源汽车##新能源大牛说##科普[超话]#