来给e92换个空调滤。
这个车的滤芯做得是真大，超过了当年许多车。实际上需不需要这么大呢？我觉得用不上，主要还是那两个气口能封上过滤就行。

有些m3的车主，就搞的这样操作。把整个集水板(一块铁板)都端掉，额外买两个空滤装上。车头减重不说，后方空出一大片空间，跑起来引擎舱能得到有效的抽风散热。

那宝马为啥还这么搞呢？我猜主要可能是出于配件利润考虑？[笑cry]这玩意儿大，也比很多车空滤贵。副厂大牌至少两百多，三四百的很常见。原厂我都不敢问得多少。

另外教各位一个看e9x车型的秘诀，特别是n54 n55的。

能够辅助你判断这辆车的公里数，以及车辆的维护水准。

看图5这颗螺丝压的板子，这颗螺丝所在的位置是整个空滤盒子最接近发动机的位置，也是最热的位置。我拧这圈螺丝下来的时候，只有它是热的。

这个塑料板子长时间受热，就容易与盒子断开。我们可以根据这个结果来倒退许多东西了……

比如它断了，那很正常。但卖家给你说这是极品小公里数的车呢？那这就不是很可信……

如果它没断，但是公里数比较大了。肯定是换了新的，是不是说明车主对他极为爱护？因为并不影响空滤盒子的固定，我的这个位置就断了，但一直没换，用胶黏的(管不了太久，还是会被热开)

如果它断了，边上另外一个也断了，那只能说这个车修过很多次……

还可以继续推，欢迎各位福尔摩斯上线……