无人驾驶会给酒饮带来巨大增量市场吗？
国际汽车工程师协会定义自动驾驶4个阶段：
L1级别/辅助驾驶：系统能持续执行车辆横向或纵向运动控制中的一个方面，如自适应巡航控制和车道保持辅助；
L2级别/部分自动驾驶：系统能同时控制车辆的横向和纵向运动，但驾驶员必须始终监控驾驶环境并准备接管；
L3级别/自动驾驶：在特定条件下，系统可完成所有的驾驶操作，但驾驶员需要在系统请求时接管；
L4级别/高度自动驾：在定义操作区域内，系统可完全独立操作，即使遇到复杂或紧急情况也无需人类介入。）
2025未来汽车先行者大会于5月31日至6月1日在深圳国际会展中心举办，工信部在深圳国际会展中心召开会议，加强智能驾驶规范，明确L2为辅助驾驶、L3为有条件自动驾驶，禁止车企宣传未定义功能。
华为等企业表示坚决拥护和支持。
对于最近辅助驾驶的规范化动作，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志说：
那次众所周知的事故之后，国家也在加快 L2 智能辅助驾驶，还有 L3 的标准和定义，车企以后按照统一标准去执行划分，最终用户的认知会更加清晰。
何小鹏：现在中国还没有真正的L3智驾，都是L2高端，只有L3级别的智驾才能让用户有强需求。我的定义是，用户百公里接管1次左右，可能就是到家停车场接管一次，媒体测试要到2000 km接管；第二是用户的里程面积，每开1万公里，有90%完全用自动驾驶开的。我讲的是用户角度，不要测评角度，那没有用。
有人说接触高阶智驾的用户群已经占到新用户的11%—12%，我认为目前只是在7%—8%，只有到达10%后，才会形成一个大拐点，快速向上。
L3或者L3+将是AI智驾的iPhone 4时刻，拐点会出现在2025年到2027年，跟不上的车企将掉队。
5月26日，华致酒行20周年庆典上吴向东结合“潮的华致”，深入剖析未来酒饮趋势，提出“无人驾驶会给酒饮带来巨大增量市场”、“白酒，啤酒，汽水＋，将成为三大主流酒饮流派”、“上脚不上头”、“喝得起、买得起”“零糖，低热量”、“带汽，低温饮”、“全面国潮化”等前瞻性观点，对华致团队及合作伙伴具有重要引领价值。
如果按照吴向东所言，白酒的巨大增量市场是无人驾驶的到来，再结合小鹏和华为等企业的推算无人驾驶L4阶段最快2027年完成，再根据滞后效应2028年可能上市或上量，按照这个逻辑看白酒的周期大概在2028年后了。
