6月4日，比亚迪法务部发文通报近年黑媒体及黑公关恶意攻击和造谣抹黑的案件进展，多个账号受到应有的法律制裁。比亚迪所遭遇的黑公关困境，也不是个别企业所面临的情况，而是整个新能源汽车行业都必须面对的严峻挑战。#满谈汽车##满谈营销#

在我看来，相较于30多年技术的沉淀，@比亚迪 是车圈里最不会做营销的车企，不同于一些流量车企，比亚迪很多时候被黑、被骂，往往都是有苦说不错，能让法务出面的，那一定是被逼急了。

据统计，比亚迪位列2024年汽车品牌全球销量第4位，如果加上车企各自旗下品牌，比亚迪处于2024年全球车企销量排行榜第五，这是实打实的销量数据，比亚迪用30年创造了一个工业奇迹，甚至2003年才通过收购西安秦川汽车进入汽车行业。

要知道，马斯克在2011年还嘲讽地认为，比亚迪应该把重心放在怎么在中国活下来，而不是跟特斯拉比较。转眼到了2024年，马斯克对于中国车企的态度已变成：“如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。”

2024年11月18日，比亚迪成为全球首家生产了1000万辆新能源汽车的车企。希望比亚迪把中国企业故事做好的同时，也一定要把独属于中国企业的故事讲好，不给黑子任何画面。