#沪杭高铁# 投资673亿 工期4年：环评征求意见稿公示

新建上海至杭州高速铁路（曾用名：新建上海至乍浦至杭州高速铁路）是“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成、沪昆通道东段的辅助通道，主要承担上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流；是长三角城际铁路网沪杭通道的重要段落，承担上海浦东尤其是临港新片区与嘉兴、杭州等地区的城际客流；是完善沪杭通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路。

沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。本工程新建线路起自四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。全线运营长度224.067km，新建正线长度197.447km（上海市境内54.240km、浙江省境内143.207km），其中桥梁长度187.469km，路基长度9.978km，桥梁比为94.95％。全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。

本工程设计年度为初期2035年，近期2040年，远期2050年。建设总工期4年。工程总投资672.55亿。

相关工程包括：
还建浦东铁路3.84km，还建芦潮港支线0.5km，国铁I级，双线，160km/h
新建金山铁路联络线，国铁I级，双线，160km/h
利用沪通铁路二期26.62km，国铁I级，双线，200km/h
金山铁路信号系统升级改造
上海南动车所、上海东动车所适应性改造
新建上海局调度楼

新建嘉兴南站沪甬联络线，高速铁路，单线，160km/h，局部限速120km/h
嘉兴南站沪杭城际同步实施工程
预留杭州东至杭州西联络线同步实施工程
预留湖杭杭州（东）联络线同步实施工程
桐乡站机场高铁同步实施工程

开行计划表如图2所示。初期上海~嘉兴开行123对，其中上海东方向91对，上海南方向32对。嘉兴~杭州开行105对，通甬宁波方向开行14对。

里程及对应区县如图3所示。

全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站。全线新建段落最大站间距（临平北—杭州西）34.473km，最小站间距（奉贤—上海金山）19.595km，平均站间距28.01km。车站表如图4所示。

1.四团站（图5）
四团站位于临港新片区先行启动区西缘，南横河、云霄路、新杨公路和新四平公路合围地块内，距南汇新城17.5km。
车站采用客货纵列式布置，东侧四团站设客运站，设高铁场、浦东铁路场、市域场；西侧设四团技术作业场（总规模13条股道），有效长度均满足1050m，近期通过车站东端咽喉渡线满足跨线货车需求，远期预留上行联络线（1.5km），站对右设物流基地，站对左设机务折返所及综合维修工区。
高铁场轨顶标高为6.723m，车站范围内平坡，到发线有效长度为650m，站台规模为450m×12.0m×1.25m，站房设于南侧，雨棚与站台等长。
浦东铁路场为芦潮港支线、南港支线、预留沪舟甬铁路联络线接轨站。初期设2股正线和2股到发线，预留1股到发线和2座市域站台，市域办客后为2台5线布局。
市域场为浦南线、南枫线平行设置，均为双岛四线站台。

2.奉贤站（图6）
建奉贤站位于上海市奉贤区柘林镇，车站距奉贤区3.5km，北侧紧邻平庄公路，东侧上跨5号线和金海公路。车站为高架站，轨顶标高29.561m；规模为2台4线，设450×9.0×1.25m侧式站台2座，站坪长度1.4km。
新建奉贤站整体布置于平庄公路南侧、金海公路西侧，为避免站台梁跨河、节省工程投资，车站站台位于地铁线路西侧，新建站房为线侧下型式，布置于车场北侧。乘客自地铁平庄公路站出站后向西走行约170m进站。

3.上海金山站（图7）
上海金山站为新建中间站，站中心里程DK46+200.00，设于沈海高速南侧、亭卫公路西侧、杭州湾大道东侧、国道228北侧合围地块内。站址所在范围内，地势以平原为主，地面高程为1.92m~4.13m。
新建上海金山站为共站分场布置，自南向北依次为普速铁路市域场、高铁场、预留沪甬场。
沪杭高铁与沪乍杭铁路工程界面划分为：沪杭高铁工程包括新建高铁场，沪乍杭铁路（货线）工程包括普速铁路市域场。
高铁场规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长650m，设450m×12.0m×1.25m岛式站台2座。车站站房面向南侧，站对右侧设综合维修工区1座，设大型养路机械停放线1条，有效长320m，接触网作业车停留线、轨道车停留线各1条，有效长120m。
市域场规模为2台6线，正线外包，设市域站台。
沪甬场规模为2台6线，东侧新建正线至上海东站，西侧新建联络线至高铁场。

4.平湖市站（图8）
平湖市站位于平湖市南部，距平湖市中心约6km，车站站中心为DK80+630。上行方向距上海金山站31.65km，下行方向距嘉兴南站26.13km。本站主要办理本线旅客列车的通过作业。。
车站杭州端受盐平塘通航要求控制，敷设为高架站，与沪乍杭铁路并站，站房位于大里程左侧，车站规模2台4线（含正线2条），到发线有效长度满足650m，两端咽喉设单渡线。车站设450.0m×9m×1.25m侧式站台2座。
沪乍杭铁路车站为2台6线，设市域站台。

5.嘉兴南站（图9、图10）
车站按三场布置，自北向南依次为沪昆高铁场（4台8线，含正线2条）、通甬高铁场（2台6线，含正线2条）、沪杭高铁-沪杭城际场（4台12线，含正线4条），总规模10台26线（含正线8条）。
沪杭高铁-沪杭城际场为沪杭城际外包沪杭高铁设置。西侧设沪杭高铁沪甬联络线，满足沪杭高铁上海方向至通甬高铁宁波方向（近/远期：14对/16对）跨线车交流。东侧利用42号道岔形成场内联络，满足沪杭高铁杭州方向至沪杭城际上海方向的跨线。

6.桐乡站（图11）
沪杭高铁于既有沪昆车场南侧并站设沪杭车场，机场高铁引入沪杭场。车站站中心为DK135+334，上行方向距嘉兴南28.576km，下行方向距临平北站31.071km。车场总规模2台6线（其中沪杭高铁2台4线，机场高铁2线），到发线有效长度均满足650m，本线设450×12×1.25m岛式站台2座。接长既有1-8.0m旅客地道，本项目新建高架站房，新建1-12.0旅客天桥连通既有站房。

7.临平北站（图12）
临平北站位于杭州市临平区北部，北靠宁桥大道，西临荷禹路，距离临平区中心约5km。本站为高架站，站房位于南侧，车站规模2台6线（含正线2条），两侧设单渡线。站同右设综合维修工区1座。

8.杭州西站（图13）
杭州西站规模11台20线（含正线4条），湖杭场设6台11线（含正线2条），杭临绩场设5台9线（含正线2条），本线正线引入杭州西站杭临绩场，实施车场4条到发线线上工程，有效长满足650m，预留其他到发线及动走线待杭临绩铁路引入后实施。

9.上海南动车所（图14）
扩建补强后上海南动车运用所共计4线检查库、25条存车线，其中包含21条长编动车组存车线、4条短编动车组存车线。（折合成长编动车组共计23条存车线）。

10.上海东动车所（图15）
扩建后上海东动车运用所共计10线检查库、50条长编组存车线（另2条人工洗车线）。