#浦东枢纽# 上海东站承轨层首块梁板浇筑

6月某日，东方枢纽上海东站地上工程承轨层首块梁板顺利浇筑完成，标志着上海东站工程正式从地下攻坚转入站房主体立体施工阶段。

上海东站项目地处浦东新区祝桥镇，项目主体地上3层（局部4层），包括地面出站层、承轨站台层、高架候车层及高架旅服夹层，总建筑面积130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米。

立体枢纽施工拉开帷幕，创新工艺破解施工瓶颈

从空间布局看，承轨层需与地下21号线、捷运线结构无缝衔接，同时为上部15台30线站场提供承重支撑，施工区域内劲性钢柱、预应力箱梁、清水混凝土构件等多重构造交织，形成“上下联动、立体交叉”的复杂工况。

为此，项目团队以“工艺试验先行、智能技术驱动”为原则，有针对性地采用多项创新技术，实现从“施工难点”到“质量亮点”的转化。

针对32米跨度的预应力空心箱梁，引入智能张拉控制系统，同步控制4台设备，实时采集张拉力、位移值等数据，张拉精度提升至±1%，工期缩短30%，远程监控保障质量。

面对劲性柱变截面插筋冲突难题，采用“钢筋锚固板+机械连接”工艺替代传统弯锚，运用“二维码+物联网”追踪钢柱全流程，将钢骨柱安装精度控制在3毫米内，钢筋绑扎效率提升40%。

针对塔吊、汽车泵等重型机械调度难题，项目部在塔吊等传统机械设备上加装高精度传感器、GPS定位、雷达探测仪等终端设备，接入数字化施工管理平台，实现全监控覆盖、精细化操作、远程化管理，提高工作效率。

全周期管理保障节点突破，绿色智慧引领施工变革

为确保承轨层施工有序推进，项目团队构建“三维一体”管理体系。

空间管理精细化：将承轨层划分四批次采用“跳仓法”流水作业，并在阻断区域搭建门架贯通交通。

资源调配智能化：建立“材料供应链智慧平台”，对接混凝土搅拌站、钢构件加工厂等供应商，同时规划备用运输路线，确保混凝土供应间隔≤30分钟。

绿色施工常态化：采用盘扣式脚手架、定型化钢模板等可周转材料（周转≥8次），设置扬尘噪声在线监测系统，通过自动喷淋、光感照明等技术，使扬尘浓度降低60%，噪声控制在75分贝以内。

此次承轨层首块梁板浇筑，不仅为后续其他区域施工奠定了坚实基础，更标志着上海东站全面进入上部结构施工的新阶段。随着钢屋盖提升、幕墙安装等关键工序的陆续展开，上海建工项目团队将在东方枢纽集团、铁路上海局集团、铁路东站项目管理部等各方大力支持下，继续秉持奋斗者精神，为打造国际门户枢纽新标杆贡献更多力量。