说实话，比亚迪更像是一个“理工男”。因为它太擅长讲“技术如何工作”，而不讲“人为什么需要它”。

我参加过比亚迪的新车发布会，包括这两年参加粤港澳大湾区车展，在比亚迪包下来的1号馆逛了许多圈。

比亚迪最热衷的一点，那就是很大方地把技术抛出来展示给大众。包括车的底盘、结构、车展上满墙的技术专利等等…（这些是比亚迪的根本，也是底气）

但是，强调技术的占比多了之后，似乎就缺少了一些东西，比如情绪。

对，情绪。

在科技平权的现在，在20-30万档位能有许多竞品的现在，在把“大宗消费”变成“快消”的现在，大众似乎少了一个购车的理由。

说得更直白一些，消费者丢出来20万，闭着眼睛都能选到一辆很不错的车。

那么问题就来了，我为什么要买你的呢？

那一定是，你这个产品能给我提供什么。

比如小米su7提供的情绪价值就非常足——年轻人的第一辆轿跑。

实话实说，比亚迪在这一块的营销比较欠缺。底子里就是一个“理工男”。

而这一点，船夫哥在迪子股东大会上也提到了：“要重视用户情感需求”。

要提高购买力，情绪会是“加速器”。

这点在小米su7得到过验证了的。

咱不说套用，但一定得打出属于自己的情绪价值。