我现在只玩了一个小时，打了四个杯赛，忍不住要先说说感想，目前的结论是：
① 你可以说从马车ds、马车wii到马车7、马车8是同一个系列的进化，马车8是豪华究极版，系列最好。但马车世界，太不一样了，不知道该怎么比！
② 这个“不一样”好不好，可不可持续，我现在真的很难判断和评价，得打一下其他模式，目前的感觉是，至少做成这样的感觉代价还挺大的！

这作太美漫感了，疯狂麦克斯的感觉，和马车8的氛围截然不同，这种感觉不限于美术，整体的驾驶反馈也是这样的。有玩家说杯赛模式还是以前那个模式，自由驾驶只是单独模式添头。我的感受是，这个自由驾驶、赛道连通，对这作整体设计影响太大了，尤其是对杯赛，我目前的感受体验是降级的：
① 要保证自由驾驶模式下切换到新赛道的观感不违和，这作的所有赛道美术风格非常统一，同一个杯赛里的赛道环境会有承上启下的元素承接，所以会有，“哎，怎么好像还是在刚才那个赛道”的感觉。我至今记得新开马车8时，各种风格赛道应接不暇的兴奋感，马车世界的奖杯赛让我有种审美上的疲劳感。音乐、车手也都得保证类似非常美式漫画的世界观，所以我很怀疑像前作那些多IP、多国文化的联动元素很难在这作推行了。

② 马车老玩家都知道，马车的经常会将前几作里的经典赛道移植到新作，根据新作驾驶要素做细微调整，但赛道还是那个赛道，赛道名称也不变，还会标出这个赛道首次登录的平台名称，马车8里96条赛道有很多都是老赛道移植。

而马车世界，从赛道名称上就去除了平台名称，你也不能指出哪条赛道是来自于前作，但它也并不全是新赛道，开到某个弯时，你突然意识到这熟悉的拐角来自于前作里某个旧赛道的某一段——旧赛道就是这么以段落的形式，被选择了符合本作需要的段，美术整体重新“世界化”参与到这作来的。

这样的改变，好处是我们获得的赛道可以说都是全新的，但我猜要达到前作96条赛道的容量成本会高太多——不仅要适配新的驾驶要素，美术做刷新，还得考虑和其他赛道的相容性——妈的这熟悉的加一个元素就要考虑既有元素关系的几何倍工作量，这不就是宝可梦加个新精灵、大乱斗加个新角色的掉头发工作么，赛道和赛道耦合了。

我们已经体验过了马车8那么豪华的赛道量，自由驾驶的体验真得特别能打才能弥补这个损失，这个代价好大呀，不知道之后的更新和DLC会怎么样，反正加同样的量代价应该是比以前大——哎呀你们就好好加班干吧！

可能等我刷完马车世界所有赛道和新模式，会再来刷新评价，毕竟马车8最初WiiU上就首发的玩家可是一步步跟着它的更新历时十年走到了现在，它至今——我今天早上玩，都仍觉得毫不过时，真的是很感慨。