美国已决定以5.3675亿美元的价格退役世界上第一艘核动力航空母舰美国海军企业号（CVN-65）。这艘标志性的舰艇耗资4.51亿美元于1960年建成，配备8座反应堆，服役了52年，直至2012年停止运作。尽管拥有辉煌的历史，该舰仍将被简单地拆解。
美国海军首次将一艘核动力战舰的处置合同授予了一家私营公司。总部位于佛蒙特州的北星海事拆解服务公司获得了拆解企业号的合同。这艘独特的航空母舰（是其级别中的唯一一艘）在其整个服役生涯中参与并见证了美国舰载航空的演变，从F-8B十字军战士）、A-5民团团员到F-4鬼怪、F-14雄猫最终到F/A-18大黄蜂，并且参与了自古巴导弹危机以来美军的大多数重大军事行动。
尽管具有巨大的历史意义，该舰仍将被切割成碎片。值得注意的是，即使是美国也常常缺乏资金将如此大型的舰艇改造成博物馆。例如，将第一艘导弹巡洋舰提康德罗加号改造成博物馆的计划就因缺乏感兴趣的参与方而未实现。
1960年的原始造价4.513亿美元大约相当于2025年的48.9亿美元。美国航空母舰的制造成本持续攀升。一艘尼米兹级航母在1975年耗资19.8亿美元（相当于现在的118亿美元），而第一艘杰拉尔德·R·福特级航母在2018年的成本为129.9亿美元。
实际上拆解企业号的成本略高于合同金额。2012年该舰停止运作后，美国海军就开始了复杂的卸除其独特推进系统的过程，该系统包含8座A2W型反应堆，每座功率为210兆瓦。合同规定，必须拆解或回收这艘排水量94000吨、长达342米（经过大修后）的舰艇的整个结构，包括掩埋低放射性金属。企业号的建造使用了60923吨钢材、1507吨铝材和370公里长的管道，这意味着需要处理的材料数量巨大。
航空母舰的处置可能是一项非常棘手的工作。一个显著的例子是巴西唯一的航空母舰圣保罗号（原为法国克莱蒙梭级的福煦号），该舰在巴西海军仅服役了206天，最终被凿沉。
最初巴西计划在土耳其拆解圣保罗号，但在其横渡大西洋的航程中，安卡拉方面发现其含有超过600吨的石棉，远高于巴西申报的9.6吨。因此，圣保罗号在距离巴西大西洋海岸约350公里处被凿沉，这一解决方案最终未能解决石棉污染问题。

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