从今天起，开一个一系列的专题，用独家的数据与分析视角来聊一聊究竟谁在内卷！

这是第一篇：2025年头部车企的乘用车产能利用率！

在聊产能利用之前，大家先要了解一个指标：对于任何一个车企而言，什么是合理的产能利用率？

1、优秀的产能利用率：> 85%;

2、良好的产能利用率：> 75%（75%-84%）；

3、合格的产能利用率：> 65%（65%-74%）；

4、挑战的产能利用率：55%-64%；

5、小亏的产能利用率：40-54%；

6、40%以下的产能利用率，就不用我多说了，看看现代和起亚就明白了。

现在很多人在说“中国汽车产能过剩”，我们就来看一看到底是谁的产能过剩！

大家一起看2025年中国乘用车主机厂的产能利用率，看完对很多事情应该有自己的判断了！

1、比亚迪：产能597.95万，产能利用率86.7%；

2、吉利：产能444.82万，产能利用率64.4%；

3、一汽大众：产能285.00万，产能利用率46.3%；

4、上汽大众：产能262.40万，产能利用率35.5%；

5、上汽通用五菱：产能248.00万，产能利用50.3%；

6、长城汽车：产能247.00万，产能利用率38.4%；

7、奇瑞汽车：产能234.92万，产能利用率98.3%；

8、长安汽车：产能222.00万，产能利用率72.4%；

9、上汽通用：产能216.00万，产能利用率22.1%；

10、东风日产：产能165.00万，产能利用25.5%。

目前，在中国乘用车品牌中，产能利用超过80%的主机厂目前主要是奇瑞、比亚迪和特斯拉。

产能利用率超过85%的，只有奇瑞和比亚迪！

那么，到底是谁产能过剩了呢？

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