法拉利还是法拉利，保时捷还是保时捷。但挑战者也值得敬佩。

尤其是一直盯着法拉利淦，质疑法拉利理解法拉利成为法拉利的科尔维特[doge]

仔细分析，其实设计上一直有代差。

比如C5，同时代淦的是360，但外观还在翻灯时代。

比如C6，瞄准同时代性能标杆430，但灯的设计明显360。

上述两代，内饰都是垃圾。直到C7，虽然GM味还很浓，但至少不垃圾…甚至外观设计语言代差都缩小了。

C8怎么回事，大家都知道了。American Ferrari aka redneck Testarossa aka Flatplane Elegy。当法拉利自己都开始V6，保时捷开始电不电的说不清楚，兰博基尼开始撤掉V10的时候，扛住法拉利价值观大旗的，是tm科尔维特，是tmGM，是tm被特朗普瞎搞的美国汽车行业！

我哭了！

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达哥觉得是很牛逼的事情，因为作为美国车，它搞出了世界上排量最大的正经平面曲轴V8，时间上最大的量产涡轮等等。而没像野马那么拧巴，搞了个不三不四的抽象曲轴V8（传送门http://t.cn/A6eio5UQ）。

不过呢，还是希望出个classic支线，继续做C5/6/7配方的corvette。

#大v聊车#