虽然无标，但是应该是factor 的新one 了，不愧是与cervelo 师出同门。也是搞了类似s5的构型，立管设计上没有s5那么包后轮，车头引进了双舵管设计，缩小头管尺寸迎风面，然后加深管型。
图3可以看到前叉非常宽，比前开档都宽，到了花鼓处才往回收。这个理念应该是让前叉叉臂与小腿出在同一迎风面上来降低人车风阻的理念了。