Pecco Bagnaia：“我们今天早上更换了刹车盘，从340mm更换为355mm，以寻求更线性的操控。这对我帮助很大。”

如释重负

“我松了一口气。最后，连续三场比赛，在排位赛中，我的比赛节奏相当不错，这并没有让我付出太多代价，但在三场冲刺赛和两场比赛中，我都很挣扎。 我们的运气也不好，有碰撞或其他问题，但今天我知道我可以比昨天做得更好，因为比昨天做得更好很容易。 但是，今天上午，我们尝试了一些对我帮助很大的小方法：我可以在制动时更好地控制刹车，在这样一个有很多Stop&Go的赛道上，这对我大力制动和更好地控制制动有很大帮助。 这让我对刹车和入弯更有信心。 所以这是一个很好的进步，我很高兴，因为这是我需要的，明天我们可能会尝试一些对我更有帮助的东西。”

有什么变化

“我们更换了制动器：原本是340 mm制动盘，我们在最后换上了 355 mm制动盘，这并不是什么秘密。本赛季，我们不知道为什么会这样，但我从数据中得知，我是刹车次数最多、减速次数最少的车手；我们也不太明白为什么会这样。今天，当我们换上 355mm制动盘 时，我感觉好多了，因为我可以驾驭赛车。 到昨天为止，我一直都是刹车 "开/关 "状态，要么全开，要么全关，因为我没有给赛车减速，而今天我可以或多或少地进行制动，赛车在制动时也会发生变化。 这对我帮助很大，因为我可以更好地控制大制动和急刹车，而且当我必须加速时，我可以稍微离开一点；我可以感觉到车头是否合拢，而昨天之前是感觉不到的。 这是一个真正的进步，我相信这并不能解决任何问题，但却很有帮助。”

明天的计划

“我们打算试一试，因为整个周末我都在为后部抓地力而挣扎，因为抓地力非常强。 我可以看到亚历克斯和马克可以滑动得更多一些，他们有牵引力。 我的牵引力可能比他们大，但我的更紧绷。 他们都有两个与我不同的摇臂，所以我明天可能会试一个。 我们有很多事情要做，这将是重要的一天。”

你还没有尝试过这些摇臂？

“不，我不知道。 我真的不知道他们用的是哪一个，但我知道有一个新的，是马克在赫雷斯测试过的那个。 我想他有，但我不知道。”

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