风扇直径140英寸（3.5米）的罗罗下一代 UltraFan 发动机技术演示机 2023 年已经在英国德比的 Testbed 80 设施中实现了最大功率运行（图1）。

对此罗罗一直表示，UltraFan 的技术具有可扩展性，可用于 2030 年代新型窄体和宽体飞机中推力为 25,000 至 110,000 磅的发动机。

作为在 2030 年代进军单通道市场的计划的一部分，罗罗计划在今年年中完成 UltraFan 齿轮传动涡扇发动机小型验证机的设计（图2），并于 2028 年进行地面测试。

罗罗称 UltraFan 发动机比目前的遄达XWB发动机效率高出10%，并采用了 ALECSys（先进低排放燃烧系统）、Advanced3发动机核心机、先进低压系统（ALPS）和动力齿轮箱等多项新技术，并采用碳钛风扇叶片、复合外壳和先进的陶瓷基复合材料 (CMC) 组件，以减轻重量并在高温下更有效地运行#航空创作计划#