JR东日本公布新型夜行列车设计概念，由E657系10节1编成改造而成（现主要运行于常磐线ひたち・ときわ特急系统），全车绿车个室指定席，定员120名左右，预计连结首都圈～北东北（青森・岩手・秋田），于2027年春投入运营。

概念视频→http://t.cn/A6e9Mglv

※补充一些记者发布会上提及的内容（括号内是个人推测&感想）：
・在考虑山手线区域21点出发，第二天早晨9点左右抵达青森的时刻表；目前不考虑进入其他铁路公司的营业路线（如果不交付线路使用料走东北本线的话，参考特急いなほ转つがる的行驶时间，大致是21点出发→3点新潟→6点秋田→9点青森）

・定价方面，东北新干线GranClass为30740円，绿车23740円，考虑在这个区间基础上另行追加特别料金（定位是“夜行”而非“寝台”，因此模式应该类似JR西日本的WEST EXPRESS银河，无需购买寝台券，取而代之为绿车券/上级绿车券。或许会新增个室料金/夜行附加料金？）

・考虑在5号车的公共空间设置饮料与轻食的自动贩卖机，定员26人左右（早该复活了…）

・会提供一客一换的枕套床单等，但车内不会设置淋浴室

・未来也会考虑白天以及其他方面的夜行（长野/周游路线？）

【外装概念】
・1号车侧为“回忆浅蓝（Memorial Blue）”，呼应昔日经典蓝寝台
・10号车侧为“午夜深蓝（Midnight Horizon）”，象征行走于夜色
二者交界处以白色线条连接，象征黎明前的曙光与蓝调时刻

【内饰设计】
以“简约而奢华的移动空间”为主旨，全车独立绿车客室，提供私密安静的乘坐体验。此外提供多种房型：
・1／2人个室可进行座椅/床垫的切换
・4人房固定为床垫，适合家庭或团体旅行
・5号车为公共空间，预计提供物贩等
・上级绿车（Premium Green）位于1／10号车，地面至天花板采用木饰质感，营造居家舒适氛围。玄关处设有放置行李的空间，L型沙发可随意组合为床垫或座椅

【设计担当】
由至今为止主要承担了站房・酒店・办公楼・商业设施以及SL磐越物语的客车等观光列车的内饰设计的JR东日本建筑设计进行担当。

#あきてつ#