6月9日，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构下穿秦淮新河施工现场正紧张有序推进。宁芜铁路南京南隧道盾构段全长约2.4公里，其中下穿秦淮新河的工程技术难度最大、风险点最多。盾构结构洞径达9米，而该段最浅覆土仅有2.6米，不到盾构直径的三分之一，这也是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土。
施工人员分两期对河床下的淤泥进行清理，随后采用混凝土回填的方式对河床断面进行加固。“目前，‘宁芜号’盾构机已顺利抵达秦淮新河河床下方，正在稳步推进，预计下月初穿越秦淮新河到达韩府山隧道。”该负责人表示。
截至目前，盾构机已掘进867环，预计到7月上旬，盾构机将成功穿越秦淮新河，10月实现盾构贯通。届时，宁芜铁路南京南隧道段建设将迈出关键一步，为整个宁芜铁路扩能改造工程的顺利推进奠定坚实基础。