【理想改扭力方向盘，体验回退了？】

体验完了，小作文先和大家汇报一下，视频明天上！

这里我简单回顾一下扭力感应和握力感应的区别。扭力感应就是你需要扭一下方向盘，给方向盘一个力，让它知道你是双手握住方向盘的。

但握力感应呢，是只要你手握住就可以，相对来说体验更好，你不需要刻意去扭一下方向盘。

2025 理想焕新款系列，理想有两种主力监测方式，一种是方向盘，另一种是方向盘加视觉。

综合体验下来，我建议大家一定要选择方向盘+视觉这种模式，在这种模式下，只要你眼睛是看着前方，注意力是在驾驶上面，你压根不需要握方向盘。

方向盘是握力还是扭力感应，这些都不重要了，你要做的就是像正常开车一样，看着前方就可以。

另一种单独方向盘检测的方式，依然需要你扭一扭。但体验下来，不需要很大的力就可以消掉「握手提醒」，你不用担心太用力导致辅助驾驶退出。

反正我试了几次，都没问题。正常情况下，你手这样搭在方向盘上，系统就能检测到了。

综合来看，改成「扭力感应」方向盘之后，整个体验并没有回退。反而是因为「视觉检测」技术的提升之后，你甚至可以不需要握方向盘（不建议这么做），换句话说就是你不需要在意是什么感应方向盘，因为无论你手怎么握，只要你像正常开车那样看着前方，都不会触发握手提醒。

但说了这么多，还是回到早上我微博的那个问题：这种体验升级，只有用过的媒体和车主才知道，对于普通用户来说，是没法感同深受的，理想需要做的又是「改变用户认知」的事情，这是不容易的。

但也许，这也是理想擅长的，毕竟这和当年「增程」的科普比起来，简单太多了。

#大v聊车#