现在人很病态的，动不动就说机械结构是“兜底” 是“冗余” 有没有一种可能，就是某些功能压根就不该电控化呢？ 现在尤其是在车门这个领域，设计者有一个误区，就是很多人把无接触开门变成了车企豪华感的主要象征，我觉得就有点过了。

“智能”这两个字在行业内开始被滥用——原本是用来保障安全和可靠性的冗余设计，现在成了给炫技买单的通道，你为了打差异化可以，但不要夸大其词就好，尤其是信奉某个企业的教徒们，别放大某个小的优点，比如像隔空开门这个从工程上我们姑且承认是个新奇的设计，但依然存在可靠性问题，之前有人提出来过，因为在一些复杂的区域由于存在干扰，感应体系如果没有可靠性的验证，极容易出现误判。虽然主流车型仍保留机械解锁结构，不至于失控，但为什么不反过来问一句，车门这种结构，从一开始就必须变成靠电控+感应完成的吗？

麻省理工在《智能交通系统安全白皮书》中就曾警告：每新增一个无线控制模块，车辆攻击面就扩大约23%，这不是小数目。而且某些人引以为豪的“科技感”门把手，或许反而在真正的危险发生时不如一把老式的机拉把手。电控或者感应控制不是万灵药，过度智能，反而削弱了系统的鲁棒性。

我们更期待这些技术，是用在“该智能的地方”，而不是“想炫的地方”。豪华感，不是靠把用户变成小丑来达成的。图我就不放了，最近大量车主在车旁疑似“作法开门”大家都应该知道 #车评精选##汽场全开##汽车评价#