固态电池 “狂飙”：盘点已投产的生产线，谁在引领行业变革？

“固态电池与传统电池相比，安全性更高，更加环保，能量密度将大大提升。”固态电池采用含锂固态电解质作为离子传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升了锂电池的能量密度和安全性，是动力、储能、消费类电池未来发展方向，可广泛应用于汽车、储能等领域。

1.北京卫蓝新能源科技股份有限公司：公司拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博 4 大基地，合计电池产能 28.2GWh / 年，规划产能超过 100GWh。

其中坪山基地为 0.6GWh / 年全固态电池小试基地，计划 2027 年左右实现全固态电池量产。

2.清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司：在内蒙古、四川成都、江西宜春、江苏昆山和浙江台州布局固态电池生产基地，现有固态电池产能为 12GWh / 年，合计规划产能为 55GWh / 年。

位于上海嘉定的全固态电池产线目前已开工，计划 2026 年开始量产，一期产能规划 0.5GWh / 年。

3.辉能科技股份有限公司：在台湾桃园拥有 2GWh / 年的基地，为全球首条车规级固态电池生产线，当前产能为 0.5GWh / 年；在法国敦刻尔克规划 48GWh / 年的固态电池基地，预计于 2026 年底或 2027 年初竣工。

4.江西赣锋锂业集团股份有限公司：2018 年宁波固态电池研发中试生产线建成，次年第一代固态电池生产线建成投产。目前公司固态电池产能为 4GWh / 年。

5.重庆太蓝新能源有限公司：分别在重庆两江和安徽淮南布局固态电池基地，目前现有和规划产能共 12.2GWh，其中重庆一期 0.2GWh 已实现量产，二期 2GWh / 年预计明年第一季度投产；安徽淮南一期 3GWh 项目正在建设中，二期 7GWh 规划中。

6.宁德时代新能源科技股份有限公司：全固态电池预计在 2027 年实现小批量生产。

2023 年 4 月推出可应用在航空领域的凝聚态电池，单体能量密度达 500Wh/kg，现已成功试飞 4 吨级民用电动飞机，并计划推出凝聚态电池的车规级应用版本。

7.国轩高科：0.2GWh 全固态中试线启动装车路测，首条全固态实验线已贯通，设计产能 0.2GWh，核心设备国产化率达 100%，线体自主开发率 100%，良品率高达 90%。