ET9在这次郑博士的NVH测试中实现了动态测试旗舰行政轿车排名第一，静态隔音测试所有已测车型中排名第一（在使用23寸大轮毂和无框车门的前提下），我们也分享一下ET9的三维NVH设计理念： 一维：“源头降噪”, 200轮以上的气动声学仿真，6轮以上的风洞试验，反复进行精密细节设计降低风噪。900V高压电驱配合悬置一体化双级隔振技术带来超低的电驱噪声。 二维："路径降噪"，52,600Nm/Deg扭转刚度的超高强度车身、空腔止振声学发泡技术、多层变密度隔音材料、超大面积高性能吸音材料、环绕式声学玻璃等的应用，实现路径上的噪声抑制与隔绝； 三维：“近耳降噪“，ARNC高阶主动降噪，部署了多达20个车内外传感器，调用14个扬声器和低音单元，降噪范围和降噪幅度均为行业领先，将主流RNC降噪范围从300Hz提升到1000Hz； 其实之前在跟用户交流的过程中，我们就收到了非常多ET9静谧性十分优秀的反馈。感谢@郑博士巴顿 ，通过客观的三方测试，让更多朋友看到了ET9 NVH的优秀表现。