《香港高Sir•高能•热点词》
2025.06.12

热点词：的士牌主输打赢要极荒谬 的士司机不是受害者 网约车合规化势在必行

的士与网约车的矛盾乱局未止，有所谓「的士业界代表」建议政府以每个500万元回购的士牌，行政长官李家超近日被问到会否考虑建议时表示，动用公帑必须极度谨慎，业界已长期在特许经营权下获利，促重视市民对的士服务未达要求的声音。他预告，将来网约车规管方案将有两个走向，一类是网约的士，另一类是其他点对点车辆，同时明确订明哪类点对点车辆属违法，希望有合法合规载客服务，保障乘客安全。

高Sir：香港的士业界的乱象，究竟谁才是真正的「受害者」？近日有车行负责人提出「政府应以每个500万元回购的士牌照」，这不是赤裸裸的「输打赢要」吗？当2015年牌照价格高达720万元时，这些牌主可曾主动要求政府回购？如今牌价跌破200万元，却突然高喊「救市」，这不是市场经济的基本风险自负原则都抛诸脑后了吗？许多租车司机接受不同媒体访问时直言，牌照回购与他们无关，更批评牌主「借司机过桥」。司机每日缴交高昂车租，生意却被网约车分薄，但他们真正在意的，是收入能否维持生计，而非牌照炒卖的暴利。当网约车合法化后，他们不正正能选择成为网约车司机抑或是的士司机吗？所以的士司机并不是受害者。反观那些手握多个牌照的牌主，他们真的在乎行业前景吗？还是只关心牌照炒卖的暴利！的士服务质素长期为人诟病——拒载、拣客、无礼......这些问题牌主可曾积极解决？如今生意被网约车抢走，却将责任推给政策，甚至威胁什麽「几万家庭上街」，这不是绑架整个社会吗？其实不同调查都指出，年青人喜欢网约车，且内地和外地的网约车也是相当盛行，的士牌主的小动作只会徒惹人反感。 特区政府在整顿的士业界时，必须站稳立场。牌照沦为炒卖工具，这是需要正视和整顿的情况。网约车的出现，某程度也正是市场对的士服务不满的自然反应。的士业界若不思改革，只会进一步被淘汰。政府当务之急，是要全速推动网约车合规化，并要求业界提升服务。市场竞争本该优胜劣汰，香港难道要为了保护垄断利益而开倒车？的士牌照的炒卖游戏早该终结，车主「输打赢要」的嘴脸，社会还要容忍多久？网约车合法化是势必在行，当然，政府在网约车合法化的同时，也可以参考其他地区的做法，适当的给予牌主「补贴费」，但百分之一百肯定不会是那极荒谬所谓的500万。那些狮子开大口的人，可以休矣！

#加快推进网约车合规化##香港网约车合规化##香港的士#
@微博热点 @微博香港 @微博政务 @香港网红工会 @微博新知