丰田2000GT
2000GT是丰田和雅马哈发动机工业共同开发的、日本首款真正意义上的豪华旅行车(Gran Turismo:GT)的经典车型。该车于1965年第12届东京车展上最先展出外观设计模型，之后先后参加了速度挑战赛以及在富士赛道上举办的第三届日本车赛等赛事，同时不断开发完善，终于于1967年开始上市销售。生产年份从1967年开始至1970年终止。虽然由雅马哈代工，但是在日本它实际上通过丰田的零售渠道销售。
2000GT轿跑彻底改变了国际汽车界对日本汽车的看法，在它问世前，欧洲的大牌车厂对日本的汽车制造商的印象为仅仅只会仿制和生产笨拙实用的汽车。但2000GT作为一款外观流畅、高性能的跑车，它证明了来自日本的丰田完全可以生产一台跑车来与欧洲最好的汽车品牌竞争。回顾1967年2000GT的试车情况,《Road & Track》杂志给出的试驾结论是:“这是我们驾驶过的最令人兴奋和拥有极致享受的汽车之一”，并将其与保时捷911进行了同级别较量。从日系车的历史来看，2000GT毫无争议地被看作是第一辆具有收藏价值的日本汽车和日本的第一辆超级跑车。
2000GT在动力的配置上又两个版本，它提供了
2.0L和2.3L的六缸引擎，并分别匹配5速的手动变速箱和3速的自动变速箱供购买者选择。它的极速能够轻松达到135英里/小时(217公里/小时)，而综合油耗却仅仅为7.59L/100公里。从这个数据来看，虽然发动机技术日新月异，但是实际上日系的自吸造诣确实领先欧洲品牌和国内自主品牌太多了。
2000GT的外观设计被誉为经典之作，具备优雅且具有未来感的流线型车身。由著名设计师冈崎忠雄设计的2000GT，拥有低矮的车身和精致的比例，搭配圆形大灯和低宽的车头，完美诠释了运动与美学的结合。车身线条简洁而富有动感，整体造型不仅时尚，且符合当时最前沿的空气动力学原理。
在2000GT配备了后舱们的流线型车体中，配备了多项当时日本首次采用的机械构造以及装备，比如X型车架、4轮双横臂悬架、2L直列6缸 DOHC发动机、4轮盘式刹车、镁合金轮毂、子午线轮胎等，而且还是首次采用隐藏式组合前照灯的车型。
最初开发时，前照灯原本是设计在低鼻式车头的先端的灯罩部位的，但是这种设计不符合美国加州当时“前照灯的位置必须离地24英寸(约
61cm)以上”的法规要求，所以才采用了现在的收纳式组合前照灯的设计。
2000GT的内饰同样精致豪华，车内使用了大量的皮革和高质感的材料。尽管是跑车，2000GT的内部空间极为考究，座椅设计符合人体工学，并提供了舒适的驾驶感受。仪表盘的设计简洁且易于操作，并且配备了当时最先进的技术配置，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到高端跑车应有的奢华。 http://t.cn/A6ejlsMG