我们结合比亚迪经销网络的数据接着聊一聊：

截止24年年底，比亚迪全品牌的门店数量：4356家（未含仰望）

- 王朝网截止24年年底，销售网点1852家；

- 海洋网截止24年年底，销售网点1599家；

- 方程豹截止24年年底，销售网点379家；

- 腾势截止24年年底，销售网点526家；

- 仰望截止24年年底，销售网点95家（全部为直营，本次不参与计算）

以上门店数量在扣除直营门店后，属于经销商的门店数量在4000家的水平

其中，王朝网在售车型20款，海洋网在手车型13款，方程豹3款，腾势5款

按照平均每个门店15台展车来计算，仅仅展车的数量就超过6万辆（请问大家：这些数据在计算库存时，需要扣除么？）。

同时，库存有两个计算方式：

厂商库存：厂商公布乘用车批发销量-乘联会公布的零售销量-乘联会公布的出口量；

渠道库存：国内乘联会公布的零售销量-国内保险上险量；

有很多人好奇，你出口是不是还有海外库存

海外库存：乘联会公布的出口量-海外新车注册量

但非常遗憾，海外库存暂时无法计算。因为比亚迪已经进入接近100个国家，目前有渠道统计销量的国家仅仅只有不到50个国家。所以，海外库存由于数据原因暂时无法计算。

如果有人非要用海外新车注册数据来替代乘联会出口数据，那我只能说这种算法太牛了。

最后，再说一句：比亚迪的数据，以我为准。其他的基本都不用看了，包括很多机构统计的工厂数据、产能数据，错的不要太离谱！

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