【为什么品川站不在“品川区”，却属于“港区”？】

品川站是东京的重要交通枢纽之一。对本地通勤族来说，这里是每天的转车大战现场；对访日游客来说，从品川站可以搭乘成田或羽田机场快线、乘坐新干线前往关西、东海或东北方向，非常方便，是旅行的重要据点。

那么今天来分享一个豆知识：

[话筒]为什么品川站叫品川，却属于“港区”？

品川这个站名，来源于江户时代东海道上的宿场町“品川宿”。这是从日本桥出发后大约8公里的交通要地。

不过，品川“站”其实距离原本的品川“宿”有一段距离，大约1公里。对此有许多铁路与旅行相关著作的内田宗治推测，当时的品川宿聚集了众多旅馆、民宅与商店，若要在此建设铁路与车站，恐怕会面临大量的拆迁问题，因而难以实施，只能选在稍远处建设。

到了1878年，东京被划分为15个区，当时的品川站被划入“芝区”的最南端。而原本的品川宿所在地，则划归东京郊外的荏原郡。车站和宿场，从此分属“东京市内”与“市外”。

之后，1932年东京市扩大，将区划增设为35区，但在太平洋战争中东京损失惨重，人口锐减。为平衡各区人口分布，1947年8月重新调整为现在的23区。即便品川站的南边就是“品川区”，但站点所在地却被划入了“港区”。

就这样，一连串的历史变迁，最终造成了“品川站虽名为品川，却不在品川区，而是在港区”这一颇为让人困惑的现象。

最后，再来一个小问题：东京还有一个站名和区名一样、但实际却不在该区的车站，你知道是哪里吗？欢迎留言猜猜看！

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