#勒芒24小时耐力赛# 连续赢得两届勒芒24小时耐力赛之后，法拉利依然是第93届赛事中的夺冠热门。法拉利50号车组的车队经理Batti Pregliasco在这一年最重要的赛事前，谈及了多个关键话题。

奥迪、保时捷和丰田是过去三支能实现勒芒“三连冠”并永久保留奖杯的制造商。本周末，法拉利有机会将奖杯带回马拉内罗（Maranello）。但要做到这一点，必须击败强大的竞争对手，这并不容易。

除了两台在2023和2024年分别夺冠的官方499P赛车，法拉利还可以依靠AF Corse运营的“私人”499P赛车。对于意大利阵营来说，WEC赛季开局完美，三场比赛拿下三胜：51号车两胜、50号车一胜。

Q：您怎么看目前的竞争格局？
答：“就像我们看到的，丰田依然非常强大——他们不一定单圈最快，但在长距离的连续驾驶中非常有优势。他们善于利用赛车和经验，在比赛最后两小时打出致命一击，确保站上领奖台。我认为不能忽视Alpine和保时捷，凯迪拉克去年也在这里表现出色，我相信本周末他们也会很强。最终，可靠性依然是决胜的关键。”

Q：如果能实现三连胜，就可以永久保留奖杯了……
答：“当然，连续三年赢下勒芒将是不可思议的成就。说实话，我们并不是唯一渴望赢得第93届比赛的车队。一个小碰撞或者一次爆胎就足以摧毁胜利的希望。所以不仅要有性能和可靠性，还需要一些运气。”

Q：第三台法拉利——83号车，会在比赛中为法拉利的胜利助力吗？
答：“如果83号车有机会赢，它就会赢。这台车不计入制造商积分，所以如果它跑在最前面，其他法拉利排第二，我们也会接受。并没有安排要交换位置。为什么要剥夺那些有资格赢得比赛的车手的胜利？我们又不是在争世界冠军的最后一站。如果这真成了我们唯一的“麻烦”，那我乐意签字同意（笑）。”

Q：勒芒很重要，但整个WEC赛季也不能忽视……
答：“勒芒和WEC是两件事。WEC是FIA认证的全年锦标赛，有完整的竞技价值；而从媒体曝光度来看，勒芒无疑是世界最重要的比赛。勒芒是历史性的、传说级别的比赛；而WEC的胜利体现的是一个完整赛季的努力。在勒芒，你可以在最后一圈赢，也可以在最后一圈输。我们的499P从诞生起就很出色，驾驶起来相对容易，尤其是当轮胎开始“吃力”时，它似乎比其他车更好操控，这也给了我们更多战略空间。”

（via. Endurance-info）