给我的#福特烈马# 上点强度，后排座椅限位器切割一厘米，这样后排座椅后躺的倾斜角度更大，长途乘坐会更加舒适。@车壹条条看 @好车推荐官Beta @嘴强车手 @最强嘴T @楊思嘉0402

改装店老板告诉我，最需要做这个“手术”的越野车有两台，一台是烈马另一台是进口JEEP牧马人。

老板说，烈马还算里面后排乘坐最舒服的，牧马人不仅后排座椅更直挺，座椅长度更短，就跟小板凳似的。

为此，改装店老板购买专门设备用于各种“切割”改装需要。据他粗略估算，烈马用户有一半左右买车回来后都会做后排座椅限位器的“切割”手术。

那么问题来了？一向注重乘坐舒适性的美系车，为何出厂前不“一步到位”把后排座椅舒适度调整到位呢？明明客户对舒适度需求都很高啊。

原因就两个字，为了“安全”。#福特烈马bronco##我和烈马的故事##jeep牧马人#

尤其是#硬派越野车[超话]#经常要在山路和起伏较大的越野路段行驶，后排一版不让坐人，即便要坐也要保证脊柱尽量垂直贴合后排座椅。

原理就是不想让你在后排坐得太舒服。类似电梯下坠时保命用的姿势——两腿屈膝蹲马步姿态，后背尽量贴合电梯壁，以最大化减少身体损伤。

最后，感谢“养马人”崔老师@崔话记 @崔珺-carson 推荐的靠谱改装店[心][鼓掌][鼓掌] http://t.cn/8F3l6rZ