【小鹏的算力“遥遥领先”了】与市场上的主流方案相比，小鹏G7的图灵平台在算力上面 “遥遥领先”。搭载三颗芯片，总算力2200Tops，其中智能辅助驾驶1500Tops，座舱700Tops。

与G7同等算力规模的车型，目前只有 80 万级别的蔚来 ET9，搭载两颗蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，单科 1016 Tops。

但蔚来的主算法方案基于单科神玑芯片、或四颗英伟达 Orin-X，算力在 1000 Tops 规模；尊界 S800 搭载的华为 MDC 810 平台，算力为 400  Tops；理想 AD Max 平台今年切换到英伟达 Thor-U 芯片，算力约为 700 Tops。

短期内可能会超过小鹏的，恐怕只有特斯拉的下一代技术平台 AI 5，预计于今年底发布，明年量产。小鹏内部判断，其算力规模可能在 2000-4000 Tops。

小鹏想和特斯拉实现同等的辅助驾驶体验，在硬件平台上首先不能落后。 #小鹏g7是全球首款l3级算力的ai汽车# http://t.cn/A6eQWDgY