工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）获批发布，将于2026年7月1日起开始实施。新标准主要修订了热扩散测试的技术要求，由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸。
巧合的是，这个时间和车企全固态路试的密集期重合，其实这个不难理解，固态电池采用固态电解质替代易燃液态电解液，从根本上解决热失控风险，可以说就是为这个而生。
人类对电池的3大追求：第一是极致的安全；第二是更高的能量密度；第三是足够低的成本。而固态电池理论上是高能量密度和高安全性能的最佳体系，或将是锂电池的终极方案。
不仅仅是密集的行业会议，固态电池板块在未来几个月和一两年内仍有诸多潜在的催化事件：
行业会议：
1、6月19日，中国国际固态电池科技大会;
2、7月3日，固态电池大会暨硅基负极产创大会;
3、7月9日，2025电解液创新发展论坛暨固态电池研讨会;
4、7月29日，上海国际固态电池大会(7月29-31日)；
政策催化：
工信部固态电池补贴或于近期落地，年中之前工信部补助的固态电池企业开启产品送样检测，预计8月有结果。
电池厂商催化：
电池企业纷纷发布固态电池量产计划，后面还会时不时就会有新品发布，或阶段性成果发布，对市场来说，形成真正有效的催化。下面按量产的时间顺序展示：
国轩高科：建成0.2GWh中试线，且核心设备实现100%国产化，目前其固态电池产品已开启装车路测。
比克电池：2025年底推出390Wh/Kg固态电池产品，循环寿命800周，布局防安全设备、车用换电、eVTOL“等对电池有着极高性能要求的领域。
赣锋锂业：10Ah级样品已实现小批量生产，计划在2025年内向电动垂直起降飞行器(eVTOL)企业交付验证样品。
金龙羽：成功与客户签订无人机用高能量密度固态电芯采购订单，该订单所采购的电芯为EC01系列超能固态电芯，能量密度高达500Wh/kg。
合源锂创：已正式向建筑机器人企业金皇冠智能科技交付了首批建筑机器人固态动力电池包，实现了固态电池在建筑机器人领域的首次批量应用。
欣界能源：已推出锂金属固态电池，能量密度达480Wh/kg，循环超1000次。
孚能科技：正有序推进其第三代半固态及全固态电芯研发，预计2025年底量产60Ah的硫化物全勘最中态电池。
瑞浦兰钧：作为牵头单位申报的“长寿命、高能量密度全固态锂电池"项目，入围浙江省2025年度'尖兵领雁+X”科技计划公示名单。
南都电源：已发布783Ah超大容量储能固态电池。这是继成功研制30Ah全固态电池后，公司在固态电池领域取得的又一重要突破。
安瓦科技：2025年下半年，能量密度比预计超过400Wh/kq的二代固态电池产品小试线将建成并投入验证。在二代产品基础上，安瓦科技计划在2027年推出能量密度比超过500Wh/kg的第三代固态电池技术产品。
鹏辉能源：2025年启动中试研发并小规模生产，2025年搭配更高比例硅基负极后能量密度可达300Wh/kg以上2026年正式建立产线并批量生产。
Factorial：已向加拿大无人机系统开发商Avidrone Aerospace交付首批固态锂金属电池，用于其远程货运无人机。
德加能源：3月份，德加能源位于浙江湖州长兴的全球首批量产1GWh高比能固态电池项目正式投产。这是全球首批量产的1GWh高性能固态电池。
安徽利维能：联合中国科学技术大学、香河昆仑新能源材料等产学研团队共同研发的第二代固态电池已正式量产。
亿纬锂能：2026年量产，硫化物和卤化物复合固态电解质技术路线，2026年推出高功率、高环境耐受性、绝对安全的全固态电池。
太蓝新能源：无隔膜全固态电池2026年开始装车测试，2027年实现批量生产。
中创新航：研发的“无界”全固态电池能量密度为430wh/kg，容量超50Ah，其计划于2027年实现装车。
宁德时代：预计2027年小批量生产，采用硫化物和凝聚态聚合物双重材料体系作电解质，目标能量密度达500Wh/kg。
欣旺达：制定了五代技术升级路线，计划在2027年实现全固态电池能量密度突破500Wh/kg，以大幅提升低空飞行器的续航、动力等核心性能。
蜂巢能源：2030年后量产，全固态电池能量密度400Wh/kg以上，主要覆盖800公里和1000公里以说上的高端车型。
LG新能源：计划开发包括固态电池在内的下一代电池，并将在2030年前推出成熟产品。
车企催化：
车企原型车/试装车的发布及测试进展，对固态电池也是一个重要的催化，新能源厂商也是积极的发布固态电池新车，不难理解，这将成为新能源汽车的一个重要卖点。
长安汽车：2025-2026年，将完成时代长安50GWh电芯产能投资建设，届时其总产能将达到75GWh。预计2026年将实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。
上汽集团：上汽新一代固态电池将于今年年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。
日产汽车：计划在2025年建立并运行全固态电池试点生产厂。
现代汽车：预计2025年底推出首款搭载固态电池的原型车。
大众汽车：计划在2025年实现固态电池量产。
梅赛德斯：已在EQS轿车上测试 Factorial Energy 的固态电池设计，并承诺续航里程超过621英里（约1000公里）。
宝马集团：5月20日，宝马宣布全球首辆搭载全固态电池的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。
丰田汽车：2025年小规模试产，2026年启动初期量产，2027-2028年实现全面商业化应用。
广汽集团：可实现整车续航里程超1000km，计划于2026年实现全固态电池量产搭载，率先应用于旗下的昊铂车型。
奇瑞汽车：2026年实现全固态电池上车，2027年规模化量产。
吉利汽车：自研的全固态电池能量密度达400Wh/kg，并已完成20Ah电芯制备。
福特汽车：预计2026年推出搭载固态电池的车型。
比亚迪：2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
这些事件都预示着固态电池产业正处于快速发展和催化集中的时期。 http://t.cn/A6e89iqj
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