川航，8633

又听了一遍机长和塔台的对话，机长无比平静的告诉塔台，说塔台，我这个前面玻璃破裂了，请求降低高度。

没有惊慌，没有愤怒，没有抱怨。

然后塔台无比冷静的回复，好的，同意下降，请到4300高度。

双方都没有一丝丝的慌张。好像正常聊天，好像没有什么空难要发生。

此后，机长发出mayday信号，联系中断，塔台和其他过路飞机不断呼叫8633。没有回应。因为8633的玻璃从破裂，到大面积碎裂，情况严重了好几个等级。

直到 8633成功迫降。

机长拥有3000小时以上的军用运输机飞行经验和1万多小时民航飞行经历，曾担任空军飞行教员，其技术储备和应急训练是处置成功的基础。模拟测试表明，普通飞行员在类似场景下的失误率极高，

而他的操作几乎“踩在了所有正确节点上”

这是概率上的奇迹。

多重极端条件下的精准应对与运气，
不恰当的比喻，要求你连续翻牌二十次，
每次都是正面朝上。
（十几秒完成36个，其中一个都不可以错的精准操作）

现代民航客机的风挡玻璃采用多层复合结构（如A319的6层设计），理论上可承受5倍于正常压差的压力。根据国际航空运输协会（IATA）数据，类似驾驶舱失压事件的发生率极低，而风挡玻璃完全脱落的案例更是屈指可数。此次事件的直接原因是风挡封严硅胶破损导致水汽渗入，长期电弧放电引发玻璃破裂，这种复合故障在航空史上几乎从未发生过。极低概率。

历史上类似事件中，英国航空5390号班机（1990年）虽因风挡脱落导致机长被吸出舱外，但最终在副驾驶操作下成功迫降。然而，川航8633在风挡脱落、座舱失压、设备失效的多重危机下，机长在零下40℃的极端低温中手动驾驶近20分钟，且未佩戴氧气面罩的情况下仍保持清醒操作，这种情况在航空史上堪称孤例。

容错空间几乎为零的生死博弈

1. 风挡破裂后的黄金30秒
风挡脱落瞬间，驾驶舱内外压差高达0.6个标准大气压，副驾驶被吸出窗外，自动驾驶系统断开，飞机姿态急剧变化。此时若机长未能立即接管手动操作，飞机可能因失速或剧烈翻滚失控。

2. 缺氧与低温的生理极限挑战
机长在9800米高空暴露于缺氧环境达19分54秒。正常情况下，人体在10000英尺（约3048米）以上会在15-20秒内失去意识，但机长因应激状态、身体素质及驾驶舱动态压力补偿效应（实际等效高度低于9800米），奇迹般维持了操作能力。

3. 设备失效与通信中断
风挡脱落后，驾驶舱部分仪表、通信设备及氧气面罩系统失效。机长需依赖备用仪表手动调整飞行参数，同时通过手持话筒盲发求救信号。若未能及时建立与地面的有效沟通，可能错过最佳备降窗口。

4. 地形与气象的致命威胁
飞机当时位于青藏高原边缘，周围地形复杂，若下降速率控制不当或航向偏差，可能撞山。此外，低温导致的机体结冰、失速风险进一步压缩了操作容错空间。

机长的核心作用：专业素养与生理极限的突破

1. 危机预判与决策
风挡首次出现裂纹时，机长立即触摸判断为内侧破裂，并果断申请下降高度、备降成都。这一决策为后续处置争取了宝贵时间，避免了飞机继续爬升至更高风险高度。

2. 手动操作的精准控制
在自动驾驶失效、仪表部分失灵的情况下，机长通过手动操纵侧杆，将飞机从9800米安全降至3000米以下的安全高度，期间需平衡下降速率与飞行姿态，避免超速或失速。这种操作对飞行员的肌肉力量、空间感知和心理素质均提出了极高要求。

3. 极端环境下的生理韧性
机长未佩戴氧气面罩飞行近20分钟，同时承受零下40℃的低温和强风冲击。其日常训练（如憋气练习、冷水澡）可能增强了对缺氧和寒冷的耐受能力，而第二机长通过拍肩鼓励、揉搓肢体缓解其生理不适，体现了机组协作的关键作用。

4. 标准化流程与临机应变
尽管应急手册中未涵盖风挡完全脱落的情况，但机组仍遵循“失压处置程序”，结合目视地标与经验调整飞行路径。这种将标准化训练与灵活应对相结合的能力，是避免灾难的核心因素。

四川航空3U8633事件的成功处置是“人、机、环”三重极限挑战下的奇迹。

其概率之低，在于风挡破裂、失压、设备失效等多重罕见故障的叠加；

其成功之关键，在于机长刘传健的专业素养、机组协作及地面空管的高效配合。

“任何一个环节的疏漏都可能导致灾难性后果”，而此次奇迹的诞生，正是对航空安全链中“人”这一核心要素的终极考验。

刘传建：
- 个人经历：1972年出生于重庆，18岁高中毕业后参加空军飞行员招考，第一次因文化课失利，在老师帮助下复读，第二年考入空军第二飞行学院。他刻苦训练，最终成为一名出色的飞行员并留校担任教员。2006年退伍后转业到四川航空公司担任机长。
- 英雄事迹：2018年5月14日，他驾驶川航3U8633航班从重庆飞往拉萨，当飞机上升到9800米高空时，驾驶舱右挡风玻璃突然爆裂脱落，副驾驶被吸出窗外，飞机失控。刘传建在零下40摄氏度的低温、时速800公里的强风以及飞行仪表多数失灵的极端条件下，凭借顽强的意志力和高超的飞行技术，在十几秒内完成36个精准操作动作，与机组人员配合，经过34分钟的艰难飞行，成功将飞机迫降在成都双流机场，确保了机上128人的生命安全。