Gucci换CEO这事儿，怎么绕着汽车圈转起来了？#雷诺CEO卸任后或加入Gucci##雷诺ceo将于7月15日卸任#

开云集团（Gucci母公司）或将请来前雷诺CEO德梅奥（Luca de Meo），一个造车的去带奢侈品，这听起来是不是有点《穿Prada的男人》味儿？

但资本已经先给出了态度：消息一出，开云股价暴涨10%，雷诺跌了6%。为什么？

简单说，这不是“换人”那么简单，而是两个行业底层逻辑的交汇点。

德梅奥什么来头？他不是那种拍脑袋砍预算的老板。他上任那年雷诺巨亏88亿欧元，五年后不仅把财务救回来，还把电动化从33%拉到44%，连日产都被他“劝退”了联盟投资，分手分得体面。

但开云为什么找他？

因为Gucci也病了：品牌老化、设计换不停、销量跌、股价腰斩。皮诺家族也想明白了，不能再靠“老钱管老牌”，得请个“外脑”来砸场子。

而德梅奥的履历，正好拿捏“品牌重塑+数字转型”：复活过Fiat 500，做出过Cupra，还能用工业逻辑去切奢品旧模式，这可能正是Gucci想要的「破局变量」。

但跨界不是换岗位那么简单。
从标准化造车到情绪化设计，从五年一款车到一季三场秀，德梅奥要适应的，是完全不同的节奏和游戏规则。

如果他成了，这可能是职业经理人打破行业壁垒的模板；如果败了，就成了“隔行如隔山”的又一例证。

你觉得造车的人能搞好奢侈品吗？

#大v聊车#