#勒芒24小时耐力赛##wec世界耐力锦标赛# 【消息源流言向】随着新LMP2底盘规则的敲定，LMDh赛车已经正式确定与LMP2组别割裂。伴随着93届勒芒24小时耐力赛的落幕，制造商联盟正计划推动统一组别的愿景。

早在四月的伊莫拉分站上，所有制造商已经聚首组织召开了第一次会议（http://t.cn/A6er2wCT），自那以后，关于整合两个规格技术路线，统一Hypercar组别的讨论愈发升温。

IMSA主席John Doonan表示：“我们支持厂商的倡议，并希望在奥斯汀站的世界锦标赛上召开一场重要会议。”，预计最快会在2025年底前提交一份具体的新技术规则初稿。

目前讨论的重点为两项议题，其中，底盘部分预计很快可以达成一致，因为LMP2组别不再作为LMDh的基础，所需的规则调整较小。

第二项议题关于混动系统的讨论较为复杂，作为融合的一部分，LMH制造商可能需要放弃前轴电机。作为交换，后轮驱动的混动系统可能获得更大自由度——但始终需在成本控制范围内。提出的一种思路是允许混动系统自由设计，但限制其输出功率，类似于目前通过扭矩传感器对内燃机进行限制的方式。标致对此规则表示支持，允许使用自家混动是他们对于新规的唯一需求。

消息源透露，目前各家制造商之间距离达成一致相距不远。