#大V聊车# 雪佛兰刚在考维特ZR1基础上加装前桥电机打造出了考维特ZR1X性能怪兽，在外观上也就车标多了个X，但性能着实凶猛。
考维特ZR1X的动力系统以驱动后桥的5.5升LT7双涡轮增压V8发动机为主，其最大功率1065马力，最大扭矩1117牛米，匹配8速双离合变速箱。增加的前桥电机功率186马力，扭矩195牛米。驱动电池组容量1.9千瓦时，以动能回收方式补能。
雪佛兰公布的考维特ZR1X测试成绩，0-100公里/小时加速时间2秒，0-400米冲刺时间不到9秒。
为了应对如此强大动力，考维特ZR1X标配了在考维特ZR1上选装的高性能J59制动套件，以Alcon的10活塞前卡钳和6活塞后卡钳，匹配前后16.5英寸碳陶制动盘。
在纽伯格林的测试中，工程师记录到配备J59套件的考维特ZR1X在全力制动下，300公里/小时至200公里/小时的减速实现了1.9G的减速值。
当然，轮胎的提升同样功不可没，考维特ZR1标配米其林PS4S轮胎，考维特ZR1X升级到了米其林Pilot Cup 2R轮胎，无论公路还是赛道都能拥有强大的抓地力。
同时，考维特ZR1X配备了ZTK性能包，包含更高刚度的弹簧，更坚固的减震器，以及高下压力Carbon Aero套件，包括增加侧裙板、车身底板、前唇和高效尾翼，该套件在最高车速下能够产生550公斤的下压力。