8万7立方的小面包，造车思路也有很大区别，前驱高级还是后驱高级？

乘用车小电动8万块，还有车企吹后驱高级，关键还有大把人信[允悲][允悲][允悲]

商用车里，尤其是小面包，头驱是绝对的高级，今天开了大通大拿 瑞驰EC75 福田卡文，都是头驱，高级感基本都秒后驱的五菱扬光， 吉利远程星享， JMC福顺

在这些高级头驱小面包里，福田卡文是很有创新精神的一台，它创造性用了低地台，因为它用了薄型电池。

这些300km续航面包，电池包就很短，根本用不完底盘下方空荡荡的空间，但是大部分面包都是用厚电池包，后半截全是空荡荡的。

福田这个卡文小Mega，薄型长电池，地台高度降到51cm，但是其他竞品头驱都要57-59cm，别小看这高度，就是上重货难度难几个级别

然后小面包也有L2 单目方案，可以车道保持和定速巡航。