日韩造船业，为了保持和中国的竞争优势，必然要引入大量的外劳。没有外劳，仅仅靠效率提高，设备更新是抹平不了中国在船舶制造业人工成本优势。造船业是一个使用大量人工的行业，在短时期是无法减少人员使用量的。
另外国内船厂分包的低价格已经到了极限:若是分包商把社保成本完全核算进去，已经在亏损的边缘。这种低价分包属于自损八百的打法，实际上现在刨去国民的社会福利和对手竞争。太过于惨烈。
发布于 湖北
船人老姚
日韩造船业，为了保持和中国的竞争优势，必然要引入大量的外劳。没有外劳，仅仅靠效率提高，设备更新是抹平不了中国在船舶制造业人工成本优势。造船业是一个使用大量人工的行业，在短时期是无法减少人员使用量的。
另外国内船厂分包的低价格已经到了极限:若是分包商把社保成本完全核算进去，已经在亏损的边缘。这种低价分包属于自损八百的打法，实际上现在刨去国民的社会福利和对手竞争。太过于惨烈。