2022年到2023年，包括俄友打灰仙人在内的高官来华考察过国内的车辆制造业。对于世界第一大汽车业制造国，这些人有一种叶利钦进沃尔玛的感觉。
简而言之，某民企拿货架产品拼凑出来的防雷车是GAZ 233115价格的四分之一，而正经的东风猛士也仅要小七位数人民币。俄友不满意的是中方各个企业在防弹系数上的糊弄（毕竟53普这个标准用了几十年），但如果俄友采购中国零部件回俄组装的话，价格更为便宜，或者说产能可能更高。也就是说，俄罗斯可以花费一小笔油气收入（这边估计大约40亿美元），就能迅速重整出一支数万辆高机动装甲车组成的机械化大军。
在SVO这个状态下，3万辆加蓬防雷车和3万辆MLTB区别真不大。现在前线的情况大家也看到了，如果俄军每天能在1000公里接触线上经得住100-200辆机动载具的损失进行推进，那么我觉得乌军不太可能顶得到2025年年底。
所以自2023年起，你鳖严格遵守了“不向冲突双方提供武器”这一原则，对俄友进行了史无前例的禁运。为了避免俄友内燃机过于富裕，你鳖对于“军车”的标准甚至有些离谱——甚至但凡有独立驱动的车辆甚至也被算为了军车。而这边和乌拉尔等俄友对接合作的厂子也在军事禁运以后没能赚到钱，十分不满。这可能解释了为啥哈夫塔尔能拿到这么多俄车，而俄军时至今日还在用摩托车和山东死亡冲锋的原因。
对于这样做的原因，只能说中俄之间多少沾点金杯共汝饮，我们希望将战争态势控制在俄罗斯持续小优的基础上，直到2027年。俄罗斯虽然不满，但战争总归是朝着胜利方向前进的。
但对于正道世界而言，目前整个北约的武装力量都在AAA华强北刘哥啄的有来有回，我们甚至没有出动AAA十堰王哥汽车。这有助于你们理解“如果我们真向俄罗斯提供援助，战场局势早就不是这个样子了”的深层含义。