雷克萨斯LS430
雷克萨斯LS430可以说是当年日系车的巅峰之作，宽大、方正的车身感觉相当稳重大气，
5025*1830*1490毫米的车身尺寸相比当年的奔驰S级或者宝马7系也不占劣势。内饰以商务风为主，全真皮座椅以及让人眼花缭乱的按键都透露着一股豪华的气息，毕竟是当年的百万级的豪车。作为百万级豪车，这款车对后排老板座的设计相当奢华，不但有功能齐全的后排老板键，可以控制车内的音响、空调、座椅。同时做工隔音都相当出色，即使放在今天，也是顶尖水平。中控区域采用了大量的桃木面板装饰，真皮包裹，尤其是座椅，座椅垫上的弹簧架增加了稳定装置，使座椅既柔软舒适又有足够的支撑，后排空间宽敞豪华舒适。带加热和冷却功能的前排座椅采用皮革装饰，车厢内配有木质装饰，并配有驾驶员座椅位置记忆、声控DVD 导航、Mark Levinson 音响系统、无钥匙进入系统、双区自动气候控制、电动后遮阳板和加热后排座椅。
LS430极其的安静，宽大的沙发以及它的车载冰箱都表现出了日本的顶级造车工艺，它搭载着一台4.3L282马力V8引擎，匹配6AT变速箱，至少在那时候这个变速箱比较先进，对比今天这个变速箱档位是要少一些，可是它开起来极其的顺，换挡逻辑也非常清晰，配合着后驱它起步非常的顺畅，0-100的加速也在6秒多左右!
雷克萨斯LS430大部分销量是在美国市场取得的。上市的第一年在美国就卖出了31,473辆，6年时间里在美国总共售出了超过15万多辆。LS430在美国市场的定价为55,750美元到7万多美元，配备“超豪华”选装套件的LS430蚕食了奔驰S以及宝马7系等欧洲竞争对手的市场份额。当然，一些对于它的不满也是因为价格，上世纪90年代初第一代雷克萨斯LS的价格对标的是低一个级别的宝马5系和奔驰E级车的，到2000年时已经不是这样，它不需要靠着价格吸引消费者了。配备了可以调节阻尼以及车身高度的空气悬挂，同时其它配置也很高，有马克利文森音响、DVD导航系统，激光雷达ACC自适应巡航系统。电动玻璃天窗、前后停车传感器、HID大灯以及带水坑灯的电动折叠后视镜。镀铬18英寸合金轮毂搭配245/45 Nexen N5000 Platinum轮胎。速度感应式动力转向、车辆稳定性控制和主动牵引力控制。2001年时激光雷达ACC自适应巡航系统只会出现在雷克萨斯LS430在满配置的顶配车型上，LS430的激光雷达ACC和刹车系统有了关联而具备了自动刹车功能，这在2000年2001年是尖端汽车科技。 http://t.cn/A6DvCGaJ