南京公交线路沿革【16】
老资格的下放户（832路、836路）

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在1958年以后南京公交公司开辟的一批市区通往江宁的线路中，有几条途径江宁县城东山镇的线路后来于1977年移交江宁县，此后一直归属江宁至今。恐怕鲜有人知晓这些江宁县客运、新城公交、东山公交的老牌线路其实是市公交公司的“下放户”。

【宁湖路、宁望路客运史】

1934年京湖公路建成，自中华门经双龙街、河定桥至江宁县新县治东山，再向东经淳化至湖熟，1935年开通客运班车。南京解放后，江南公司率先复业恢复运营的长途汽车就是京湖线，由淮海路始发至湖熟镇，1953年由江苏省汽车运输公司镇江分公司统一接收运营。1958年宁湖线移交市公交公司，改由中华门站始发。同年，淳化至土桥的公路建成，1960年又开通至土桥的宁土线；1961年咸周公路咸田至龙都段建成，从宁湖路咸田至龙都又开通了宁龙线；约1968年前后又开通了至青龙山的宁青线。至此宁湖路上形成宁湖、宁土、宁青和宁龙四条线路的格局，均从淳化镇分岔。

此外，前面提到过的京建线自日军侵华修筑古凤铁路中断后，南京至溧水段经京湖路至东山后改经方山、洋桥至秣陵关，此后直到1987年宁高线河定桥至秣陵段接通后该线路一直是南京至溧水进而入皖的公路主线，又称宁望（牛墩）线。民国时期，江南公司一直在宁望路上营运京溧客班。建国后江南公司在宁溧线上运营洪蓝、溧水、柘塘和禄口四种区间车。1958年移交市公交公司后，改为由中华门经宁望线至禄口的宁禄线。

【下放江宁县】

长期以来，江宁县境内的公共交通完全依赖市公交公司运营，不能满足群众出行需要。1975年江宁县公共汽车队成立，即后来的江宁县客运公司，当年即开通多条线路，包括经过宁湖公路、宁望公路的东山至土桥、东山至周岗、东山至曹村线路。1977年2月，市公交公司将经过东山镇的宁湖、宁土、宁龙和宁禄四条线路移交给江宁县公共汽车队，并改为东山镇始发，始发站设在大市口西南角县招待所处（后改腾江大厦，今江宁万达）。但由于宁青线联络的单位（南京石灰石矿、青龙山水泥厂、青龙山精神病院等）均为市属单位，因此并未移交，运营至1996年左右撤销，由县客运公司营运的东山-青龙山线路替代，后转化为淳青线、913路、813路。

1981年，江宁县客运公司新东山车站于大街东路48号落成，称江宁县汽车站，即今天的上元大街、上元路口西南角，成为县营各线路的东山始发站。同年，江宁县客运公司与江苏省第二汽车运输处实现联运，土桥、淳化、湖熟、龙都、周岗、方山、秣陵、禄口8条线路（即1977年市公交公司移交线路所在的路线）可以直达雨花台的五贵里车站（南郊客运站）。

划归江宁县后，土桥、湖熟线路未变，龙都线路一分为三，除原经过宁湖路（后改称淳溧路、X302宁茅线）、咸周路的老线外，1988开通沿宁望线、龙秣线经方山、洋桥、秣陵至龙都的复线，1990年又开通从葛桥沿龙葛线至龙都的复线。

【新城巴士时期】

2001年江宁撤县设区，2003年在县客运公司的基础上成立了新城巴士公司。2004年原县汽车站场站搬迁，东山土桥线路改由东山总站始发，定名207路；东山湖熟线路改由金宝市场始发，改称金湖线；东龙老线由于线路与东周线重合不再保留，而将东龙葛桥线改由金宝市场始发，定名218路，后撤销；东山禄口线路成为东禄线。

2009年江宁公交番号调整，207路改称东土线，218路改称金龙线。

【东山巴士时期】

2014年，金湖线改称832路（起点改为江宁汽车客运站），东土线改称836路，金龙线、东禄线撤销，至此1977年移交江宁县的四条线路只剩原宁湖线832路和原宁土线836路。

由于道路条件变化，832路经过淳化集镇范围内的行驶路线于2015年、2020年、2021年分别进行了优化。

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