蛛丝马迹看蔚来新ES8

现款ES8是前永磁同步、后异步感应的主前驱方案，新款换成了前异步感应、后永磁同步的主后驱方案。

悬架也会跟着变吗？不巧的是：蔚来不同的车型56系、78系以及乐道L90，尽管底盘各不相同，但卡钳的安装位置都非常一致，尤其是后轮卡钳，都在前置toe臂的上方，无法从卡钳位置判断新老ES8的悬架有没有变化。

但还有一个角度可以研究，ES8的侧面照片，很难看见轮拱里的上叉臂。老ES8或乐道L90的双叉臂上臂为单球头，为了优化主销位置，上叉臂要伸到胎面中间（图2），侧面照很容易就能看到上摆臂。而ES6的四球节双叉臂，由于上下都是虚铰，上摆臂不用伸出来（图3），侧面照很难看到上摆臂。

由此可见，新ES8的前悬架更可能是四球节双叉臂，后悬架我猜也会改，由H臂改成五连杆。