借着高尔夫GTI Edition 50刷圈这事，再写点相关的，分享给喜欢GTI的伙伴。

[雷神] 纽北成绩：
GTI Edition 50，20.832km路段，7分46秒13；20.6km路段，7分41秒27。名头是纽北最速大众量产车，并不是最速纽北前驱车。后者的名号还是属于思域Type R FL5（7分44秒881），尽管有质疑，但我们只看最终赛道官方认可的成绩，其他的因素考量自在人心。

[蜘蛛侠] 关于车辆：
最强GTI数据，325马力、420牛米，几乎就是高尔夫R的数据（333马力、420牛米），GTI为前驱，R为四驱。Edition 50版本，基于Clubsport版本升级，关于升级点，我把链接贴在评论区，感兴趣可以看。

我一开始会觉得这不就是前驱版的高尔夫R吗？R的价值感被削弱。但另一角度是，GTI是大众自己负责的，R是R GmbH（2009年成立）负责整车释放的。怎么说呢？一个是普版中的顶级，一个是高性能部门的标准版，细节的要求还是会不同。概念上好比是奥迪S3和RS3，宝马M340i和M3？差不多这个意思吧。

[钢铁侠] 关于50周年：
其实明年才是GTI的50周年，第一代GTI问世于1976年。这台Edition 50，将在本周末的2025纽博格林24小时耐力赛上首秀，并在年底于狼堡总部的工厂开始生产，正式交付是在2026年第一季度，也就是GTI 50岁生日的时候。

图1-6，GTI Edition 50
图7，Misha采访刷圈车手Benny
图8，GTI Edition 50纽北车载

[流浪地球2] 关于纽北刷圈：
2016年，也就是GTI 40周年的时候，大众第一次带着GTI去纽北做官方圈速。车型是7代GTI Clubsport S（手动挡，两门，无后排），同年间两次刷新纽北最速前驱车纪录，上半年7分49秒21，下半年7分47秒19，当时都是记录20.6km路段的，对比Edition 50版本的7分41秒27。当时的车手，也是Benny Leuchter，就业相当稳定！

从车载看，都很极限，但车的动态还是有差异明显的，MK7 CSS显得有些挣扎，第一个弯就走大了，MK8 Edition 50从容很多。

图9-12，MK7 GTI Clubsport S
图13，MK7 CSS车载节选

🌰 最后：
我的愿望是，2026年，去它老家，好好开几天原版的高尔夫GTI，Clubsport就够，如果是Edition 50那太棒了！

先这些吧，想到再补充 [作揖] #汽场全开#